港鐵沙中綫多項工程涉嫌造假醜聞，其中土瓜灣站上月被揭有牆身削筋偷薄，以及疑用廢料造牆，承建商三星新昌聯營公司代表昨日首度現身議會，承認在月台牆身削筋，是一個錯誤的做法，已展開修補工序。不過，牽涉紅磡站月台鋼筋被剪及會展站工序問題的承建商「禮頓中建」，卻以正撰寫報告為由拒絕出席，連運輸及房屋局局長陳帆都顯得「無符」。出席的議員最終通過無約束力議案，強烈譴責運房局及港鐵嚴重失職，促請陳帆下台，港鐵主席馬時亨辭職。 本報港聞部報道
立法會鐵路事宜小組委員會昨早召開特別會議，討論土瓜灣站和會展站工程問題。運房局、路政署及港鐵高層均有出席，土瓜灣站上月被揭有牆身削筋偷薄，及疑用廢料造牆，會展站則在沒足夠支撐工字鐵下施工，陳帆指出對港鐵接連出現建造問題，亦沒及時向政府通報，表現不能接受。路政署署長會領導小組，檢討監管機制及提出改善建議；港鐵工程委員會亦會檢討工程管理程序，預料3個月內有結果。
「禮頓」缺席稱撰寫報告
港鐵行政總裁梁國權稱：「首先，我代表港鐵再次就匯報上的錯誤致歉，亦對於我們在檢查上的問題，感到非常遺憾。」港鐵工程總監黃唯銘則就連番工程問題道歉，提到土瓜灣站牆身被指用廢料建成，結構安全成疑，黃解釋由於土瓜灣站下有地下水，為免站身浮起需要加入8,000立方米回填物壓住站身，當中有18%為工地的石屎碎塊，認為做法環保及節省公帑。不過，立法會議員毛孟靜引述工程界意見表示，相關做法十分罕見，質疑港鐵說法。
土木及結構工程師蘇耀坤回覆《成報》查詢時指出，石屎碎回填做法並不常見，因為石屎碎一般會運回石廠處理，然後還原。他表示一般情況下不會擅作主張用石屎碎取代物料。
土瓜灣站承建商「三星新昌聯營」董事會成員Mr. Steven MEREDITH亦在會上交代事件，他對月台牆身削筋事件致歉，表示「That is an error」（這是一個錯誤）。他其後澄清事件並非因趕工所致，是前線人員誤以為削走鋼筋是可以接受，否認涉及欺瞞，又表示如有需要日後會提供涉事相片及削走鋼筋數量，並再次就事件道歉。黃唯銘指出已要求承建商修補牆身，預計7月展開，10月完成。
通過促陳帆馬時亨辭職
熱血公民立法會議員鄭松泰質問政府及港鐵，涉及會展站工程的承建商「禮頓中建聯營」有何理據拒絕現身，陳帆回應稱只從立法會秘書處得知「禮頓中建」不出席，港鐵行政總裁梁國權先是支吾以對，其後才稱已多次致電對方詢問，黃唯銘補充：「對方話因為本月16日要交報告予政府，認為內容與會議有重複，所以不出席。」陳帆沒有正面回應。黃唯銘其後在連番追問下，承諾日後會考慮不讓禮頓入標，甚至將禮頓除名。
委員會最後以9票贊成、7票反對，通過民主黨林卓廷提出的無約束力議案，強烈譴責運房局及港鐵監工嚴重失職，要求陳帆下台及馬時亨辭職。而內委會於昨午否決引用特權法傳召沙中綫承建商出席會議。
另外，中科興業昨日表示，有人已聘用商業機構尋求他們的「黑材料」，又有人不斷向工程界宣傳他們尋釁滋事，甚至虛構他們借剪短螺絲鋼筋問題要脅糧款，他們會堅持在剪短螺絲鋼筋甚至整個沙中綫禮頓，和港鐵工程高層涉案的醜聞上，堅拒同流合污、拒絕說謊和進行利益交換。適當時候將說話毫不含糊地一說到底，信念絕不動搖。 |
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