【本報港聞部報道】有的士工會指出政府擬設記分制及兩級制罰則，原意是打擊黑的，但批評有關制度存有太多灰色地帶，例如人有三急冚旗或交更而冚旗不接客，可能會遭投訴要記分，故認為政府有責任提供清晰指引，否則只會為守法司機帶來無妄之災；有立法會議員則認為阻嚇力不足，政府應調高初犯者的罰則。
揀客與婉拒載客有別
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠昨日向《成報》表示，記分制會加劇乘客與的士司機之間的摩擦，擔心增加乘客會不理因由投訴的士司機情況。對於常有的士司機「冚旗」，以交更為由婉拒載客，杜認為乘客應分清揀客與婉拒載客的分別，「如果我接了單、人有三急趕去廁所，或者要交更而冚旗，是否可以體諒呢？但若果我冚旗目的是在揀過海客，那就一定不可以接受」。
杜燊棠又認為，增設記分制後，一定會有司機提出上訴，「就算我有合理原因，都要被搞一輪，對守法司機很不公平」，他坦言記滿15分停牌三個月對黑的阻嚇不足，認為政府應重點打擊黑的，「黑的濫收車資、在咪表做手腳等是知法犯法，直接增加罰則是防止以身試法的好方法」，而非「一竹篙打一船人」。
立法會交通事務委員會委員陸頌雄亦認為條文存有不少爭議地方，記分制恐增加司機與乘客間的誤會；委員會副主席林卓廷則指新措施較溫和，認為一些嚴重違規行為如濫收車資只記10分，阻嚇力不足，應記15分直接取消其駕駛執照，強調要嚴懲業界的害群之馬，維護業界聲譽。他又認為兩級制罰則只加重對重犯者刑責亦不足夠，政府應加重對初犯者罰則，如須判處監禁，以收阻嚇之效。 |
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