【特稿】
沙中綫工程醜聞發酵至今，港鐵終於有五名高層「落馬」，當中包括行政總裁梁國權及黃唯銘，當年因高鐵醜聞離開港鐵的行政總裁韋達誠及工程總監周大滄都各有「分手費」，據悉，二人不會再享有此優惠。
梁國權年薪高達1520萬
現年57歲的梁國權，其祖父是怡和洋行買辦富豪梁顯利，本身是註冊會計師的梁國權，於2002年加入港鐵任職財務總監，2010年爆出八達通出賣客戶私隱，身兼八達通非執行主席的梁曾向公眾鞠躬道歉。其後高鐵工程爆出超支延誤，時任行政總裁韋達誠於2014年提早離職，梁署任行政總裁，翌年3月正式成為行政總裁，今年初獲續任至2020年3月31日，年薪達1,520萬元。
外界關注梁國權會否捧走大筆「分手費」，翻查資料，前任韋達誠當年提早離職港鐵時都袋走1,570萬元合約結算金，未知以提早退休為由離開的梁是否都有「分手費」，港鐵發言人昨日回覆《成報》查詢時指出，港鐵會按合約與梁國權作適當安排。身兼房協副主席的梁國權早前亦被指，因其管治下的沙中綫工程醜聞不斷，故未能接替現任主席鄔滿海，黯然放棄競逐。
黃唯銘任工程師學會會長
至於提出請辭的黃唯銘現年63歲，為資深工程師，早前當選為工程師學會會長。黃曾任金門建築，2011年出任港鐵沙中綫總經理，2014年接替因高鐵醜聞提早退休的周大滄，出任工程總監，當時合約任期3年，估計黃去年獲續任至2020年，據港鐵年報顯示，黃去年年薪800萬元，平均月薪66.7萬元。
對於黃即時離職會否影響其約滿酬金或花紅等，港鐵發言人僅稱會於黃作當安排，根據資料，周大滄當年提早退休後，雖未獲得離職酬金，但卻獲發40萬元與表現掛鈎的花紅。
而離職的港鐵三名總經理，盛傳分別是沙中綫土木工程（東西綫）黃智聰、沙中綫土木工程（南北綫）胡宏利（Aidan Rooney）及沙中綫及機電工程總管李子文。黃智聰上月出席立法會鐵路小組特別會議時，被議員連翻追問下，才承認紅磡站「鋼筋無被接駁好，因為有膠塞未除下」；至於胡宏利曾遭紅磡站分判商中科興業董事總經理潘焯鴻踢爆，早於2015年已向他查問剪鋼筋情況有否遏止，意味胡一直知情；李子文亦曾在立法會上表示，「工地每日有很多工序，有不同問題，若前線可即場處理，會作判斷」，試圖為前線私了工地問題辯護，至於三人離職後的薪酬安排，港鐵發言人指出因涉及各人的離職協議，未能提供資料。
本報港聞部 |
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