港鐵沙中綫紅磡站涉嫌有人剪短鋼筋。

港鐵強調他們會依據作業守則施工。

港鐵沙中綫紅磡站涉嫌有人剪短鋼筋。

港鐵強調他們會依據作業守則施工。

【本報港聞部報道】港鐵修改後的圖則，螺絲帽數目較原定設計數目大幅減少，有工程師表示月台荷載力可能下降，有倒塌危機，亦有工程師認為新修訂是一個替代方案，如果不使用有關螺絲都沒問題。

資深工程師黎廣德昨日接受本報查詢時指出，減少這些螺絲數目可大可小，最重要是看螺絲的分布位置，是否分散抑或集中在同一個地方，「如果減少螺絲，月台的荷載力可能下降，當月台上很多人，又同時有兩輛車時，或會發生裂縫，甚至出現月台倒塌的危機」。

完全沒紀錄 非常不理想

他補充因為螺絲少了，月台層板的安全系數會下降，出現倒塌的風險就會上升，至於其嚴重程度，就要看螺絲的分布位置。對於有人建議應挖開石屎找出有問題螺絲的位置，他指出現時應該看清楚所有文件，看看是否找到這些螺絲的分布，知道集中在某個層板後才爆開，沒必要打爛整項建設。

工程師蘇耀坤亦認為有安全風險，他指出減少大量螺絲頭，等於有10%的螺絲連安裝也沒有妥善安裝，完全沒有紀錄，非常不理想，加上早前傳出有5,000支鋼筋連螺絲組件被指剪短了一截，估計共涉及7,000個螺絲，已到達一定的嚴重程度。他認為計劃用電子監察儀器沒有很大的用處，因為月台倒塌是「一來就來」，完全沒有時間離開。

不過，結構工程師黃澤恩有不同意見，指出工程是不需要該批螺絲，所以用了一個新的方案作替代，並非偷工減料，而是根本不需要該批螺絲，認為修改前後的兩個方案都安全與及格，月台安全沒有隱憂。