【本报港闻部报道】港铁修改后的图则,螺丝帽数目较原定设计数目大幅减少,有工程师表示月台荷载力可能下降,有倒塌危机,亦有工程师认为新修订是一个替代方案,如果不使用有关螺丝都没问题。
资深工程师黎广德昨日接受本报查询时指出,减少这些螺丝数目可大可小,最重要是看螺丝的分布位置,是否分散抑或集中在同一个地方,「如果减少螺丝,月台的荷载力可能下降,当月台上很多人,又同时有两辆车时,或会发生裂缝,甚至出现月台倒塌的危机」。
完全没纪录 非常不理想
他补充因为螺丝少了,月台层板的安全系数会下降,出现倒塌的风险就会上升,至于其严重程度,就要看螺丝的分布位置。对于有人建议应挖开石屎找出有问题螺丝的位置,他指出现时应该看清楚所有文件,看看是否找到这些螺丝的分布,知道集中在某个层板后才爆开,没必要打烂整项建设。
工程师苏耀坤亦认为有安全风险,他指出减少大量螺丝头,等于有10%的螺丝连安装也没有妥善安装,完全没有纪录,非常不理想,加上早前传出有5,000支钢筋连螺丝组件被指剪短了一截,估计共涉及7,000个螺丝,已到达一定的严重程度。他认为计划用电子监察仪器没有很大的用处,因为月台倒塌是「一来就来」,完全没有时间离开。
不过,结构工程师黄泽恩有不同意见,指出工程是不需要该批螺丝,所以用了一个新的方案作替代,并非偷工减料,而是根本不需要该批螺丝,认为修改前后的两个方案都安全与及格,月台安全没有隐忧。 |