港铁沙中綫土瓜湾站被揭发附近有多幢大厦及煤气喉管录得超标沉降，居民投诉沉降引致家居墙身出现裂痕，承担费用维修家居之余，批评港铁不作出任何赔偿。而煤气公司前日称有四个位置超出沉降上限，且已妥善维修，原来港铁已向煤气公司缴付修补工程的所有款项。政府作为港铁大股东，有九龙城区议员认为政府有责任委派第三方专家进行检查，以帮助涉事居民得到适当赔偿，因为街坊没有财力承担索偿的开支。有大律师坦言索偿过程十分繁复，且不是有百分百的胜算，万一诉讼落败，费用最终由索偿者承担，索偿者须承受极大的风险。

本报港闻部报道

大律师苏俊文昨日接受本报查询时表示，「此类事件的索偿者需要找专家证明，并且要证实损坏与港铁沙中綫工程有关」。一般来说，港铁接到索偿者投诉后，会安排公证行到涉事住所检查。由于公证行由港铁派出，索偿者往往得到公证行的回覆是与港铁工程无关，索偿因而无疾而终。他相信最好的方法是自行聘请从事土木工程的专家勘察，以及调查损坏原因，但无奈费用昂贵，会令索偿者放弃，只能独自承担维修费用。

聘请一个专家要10万元

他又解释索偿过程十分繁复，当索偿者自聘专家检查时，并证明损坏与港铁工程有关，港铁亦会聘请资深大律师与索偿者「打官司」，索偿者同样需要聘请有份量的大律师指控港铁，且不是有百分百的胜算。万一诉讼落败，费用最终由索偿者承担，更会达数十万元，甚至上百万元。苏俊文又指出，「涉事居民可以以三方面向港铁作出索偿，第一维修费用；第二对索偿者生活的影响；第三影响该大厦的楼市价值。如果诉讼成功，前两者会较易得到赔偿，因为港铁可透过资料搜集作相若赔偿。」

九龙城区议员何显明表示，「涉事居民不会聘请专家到住所检查，因聘请一个专家要10万元，居民难以负担」。过往港铁派专家到涉事住所检查，不过那些专家是由港铁聘请，所以立场会较为偏颇。他坦言「至今未有人能够从港铁身上得到赔偿」，除非有义务专家愿意协助，不过相信没有专家为了协助居民而得罪港铁。

他促请政府尽快「帮手」，「委派第三方专家进行检查，以帮助涉事居民得到适当赔偿，亦促请有关部门显示沉降和超标的数据，并作出补救方案，例如检查有否水土流失等。」他强调「其实居民最担心安全，安全才可以居住，墙身出现裂缝等问题最多由居民付出小量钱维修。」他称：「区议会已向港铁施压，又促请立法会议员向铁路事务小组质询。」

居民自发组织关注小组

另外，九龙城区议会议员昨日与受土瓜湾站沉降影响的居民到九龙湾港铁总部请愿，要求港铁尽快交代土瓜湾站沉降情况和补救方案。九龙城区议员关浩洋说现时有居民自发组织关注小组，成员包括相关大厦的业主立案法团及宝马道学校代表，涉及约20人。他表示居民现时最关注煤气安全问题，区议会于本月16日举行特别会议，届时将向港铁了解沙中綫的施工安全问题。位于马头围道的柏坚大厦法团主席戚先生指出，居民都很担心楼宇的安全，亦对港铁的信心减弱，更要求港铁承担赔偿责任。