香港海域面积超过1,600平方公里，水警肩负保护海上边界等职责。为提升训练学员时的效能，水警训练学校今年初开始使用「警轮模拟系统」，是全港首个提供360度海上视野的船只模拟器，学员可模拟在本港漆黑水域中追截俗称「大飞」的快艇，或在恶劣天气下靠泊可疑货船。水警训练学校希望学员能藉着模拟训练，在正式执勤前有一定的航行知识，长远能提升水警的执法能力。

本报港闻部报道

根据水警总区的统计，该总区过去三年的整体罪案数字平稳，2015至2017年分别录得114宗、105宗及121宗，当中涉及暴力罪案持续下降，分别为41宗、37宗及33宗，但涉及爆窃、盗窃、诈骗及非法入境等罪行有回升趋势，由2016年的68宗上升至2017年的88宗，升幅约三成。

模拟系统造价逾500万元

水警总区的职责包括执行搜索及救援行动、保护海上边界、防止及侦查罪案等，为提升训练学员时的效能，位于西湾河的水警训练学校今年初启用「警轮模拟系统」，模拟系统造价逾500万元，由一组教官控制台和两个全港首个360度视野模拟警轮驾驶室组成，同时可容纳十数人做模拟训练。教官控制台能设定逾百艘不同类型的模拟物标及船只设计场景，而驾驶室能模拟真实警轮上的各种辅航设备，例如喷水推进器控制系统、标准海事雷达、电子海图显示及资讯系统、全球海上遇险和安全系统等，整个系统设备更符合国际海事组织的培训标准。

水警训练学校（船艇训练小队）高级督察马耀光表示，教官可先在控制台预设一项执法行动，例如海面远处有可疑船只，水警就要按行动战术上前追截或靠泊：「我们会在行动中设定各项考核要求，学员完成任务后会收到成绩单，从而检视自己表现。」系统同时具备录影功能，让学员重播训练情况及行驶路径，教官又会模拟不同天气状况，训练学员在浓雾、豪雨，甚至下雪情况下航行。他又强调，驾夜船是重点训练之一，「水警要学懂入夜后如何认清船灯，并记熟灯塔的闪动频率，确认自己的位置」。

马耀光补充，由于学员以往要到昂船洲海事处训练中心借用船舶模拟器训练，「一来一回花很多时间」，引入警轮模拟系统后，学员可于水警训练学校集中操练，系统又能够模拟多种巡逻警轮及高速警察小艇，让学员在正式落水前掌握一定驾驶能力，因此模拟训练已成为各项训练课程重点。

学习爬上高过头的大船

除了学习驾驶不同警船，马耀光指出，水警训练学校亦十分重视学员的海上登船训练，其中一项操练就是学习如何在小艇爬上高过头的大船。他指出，当小艇队发现可疑大船时，会先在船外100米外观察，当决定登船搜查时，小艇会快速靠近船尾位置，由先头水警爬上甲板，再逐一协助同袍登船，倘期间遇有歹徒，更须进行执法或拘捕行动。