【沙中綫研訊】
港鐵沙中綫紅磡站早前爆出工程不依照圖則施工，事件令公眾嘩然，行政長官委任的獨立調查委員會昨日進行初步聆訊，實際聆訊將於10月22日開始，預計為期兩個月時間，委員會已去信政府、港鐵、總承建商禮頓亞洲及分判商中科興業等，以便稍後出席作供。同時，委員會已向他們發出「沙文函件」(Salmon letters)，即預先通知他們，可能會在聆訊中受到批評。 本報港聞部報道
委員會預計下月中開始，至本年12月21日完成聆訊，如果未能順利完成，或會至明年1月再續。現時委員會收到證人陳述書逾40份，預料將會有超過50份。委員會暫定了作供次序，而政府、港鐵、主承建商禮頓亞洲、分建商中科興業等均在名單之上。
各有關單位須接受提問
港鐵沙中綫獨立調查委員昨日在前荃灣裁判法院大樓進行初步聆訊，調查委員會由終審法院前非常任法官夏正民擔任主席，調查紅磡站擴建部分、連續牆及月台層板建造工程等問題，當中委聘了兩名專家證人作供。另亦提到港鐵在6月下旬時向政府提交紅磡站擴建部分的負重測試初步建議書，但至今仍未進行負重測試工程。
委員會的代表大律師Ian Pennicott昨日在聆訊中表示，已發信通知涉事單位，要求提交證人供詞及文件。各單位必須參與正式聆訊和作供，有確切日期委員會屆時會預先通知，當中有港鐵、禮頓亞洲、分建商中科興業（負責倒石屎）、泛迅建築（負責紥鐵）、盈發地基；政府方面則有運輸及房屋局、路政署發展局等，委員會亦預先通知其在聆訊中或會受到批評。
他又表示，委員會安排盈發地基首先作供，是因為盈發在事件中的影響程度較少，亦無遭受其他涉事單位批評，而次名的中科興業則是因事件的起因，由於其所作的公開指控，委員會要先研究其證供，其後港鐵、禮頓、政府等各單位亦可依時間出席聆訊及接受提問。
實際聆訊10月22日開始
港鐵聘請了英國御用大狀Philip Boulding和資深大律師翟紹唐作代表，而禮頓建築則由資深大律師石永泰作為代表，代表政府的資深大律師許偉強表示或會邀請獨立專家，而港鐵亦表示會傳召一名獨立專家。
法官夏正民表示，實際聆訊將在10月22日開始，逢星期一至五以英語進行，期間會暫停一星期，暫定12月21日完成作供，報告會在明年1月呈交。委員會可限制要求所披露的文件內容、制定作證及提問安排。
資料顯示，在英國「沙文函件」是官方文件，由公開聆訊委員發出，發出此函件的目的，在於預先給受信人或單位一個機會，當日後指控公開後，預先讓他們處理由此產生的風險和可能面對法律追索。信件亦通知受信人日後在聆訊時，需要回應可能的指控。
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