政府去年宣布落实「免入息审查的公共交通费用补贴计划」，据悉最快明年初推出，届时市民每月八达通交通费若超过400元以上，政府会补贴多出开支的25%，上限为300元。不过，据运输及房屋局文件显示，碍于现行拍卡机系统未能即时处理庞大资料量，在短时间内计算补贴金额，市民日后要额外花时间到港铁站、便利店或超市等专用拍卡机拍卡，才可将补贴存入八达通卡内。 本报港闻部报道
根据运输及房屋局提交予立法会财务委员会的文件显示，当局预计将来会有超过220万张八达通卡符合补贴条件，持卡人可透过八达通手机应用程式、约50个八达通服务站、全港94个港铁站及5个轻铁顾客服务中心专设的八达通阅读器拍卡，将上一个月的补贴金额储入八达通卡内。全港约1,600个指定大型便利店及超级市场都提供相关服务，当局会在补贴计划实施后，参考实际情况考虑提供更多领取补贴地点便利市民。
未能即时处理庞大资料量
当计划落实并运作一年后，政府会开展计划的检讨工作，检视其运作情况及成效，对市民出行习惯以至整体公共交通布局及财政的影响。
文件又显示，当局一直希望八达通公司能便利市民，直接透过港铁入闸机或专营巴士的拍卡机提供自动补贴，但由于拍卡机是以离线模式运作，所有交易只涉及八达通卡及拍卡机之间的数据传输，加上拍卡机不支援连线服务，需要每月预先从伺服器下载用户补贴资料档，故局方曾就此向港铁及各专营巴士营办商了解，得悉现时拍卡机硬件没足够记忆体储存及处理资料，如因此要求营办商大规模提升配备，将带来高昂费用，所涉及安装及测试运作亦不能配合拨款获批后一年内推出计划目标。
须到专用阅读机领取补贴
而且，拍卡机需在极短时间内处理涉及不同优惠计划的车资计算，倘再领取补贴功能，需要花更长时间处理及核对，大幅延长交易时间，妨碍公共交通日常运作，一旦在繁忙时间应付大量人流，或未能保持畅顺运作，故最终只能另设专门领取补贴金的阅读器。
鑑于本港电子缴费系统日益普及，选择众多，当局表示欢迎公共交通业界引入新电子缴费系统收取车资，但须同时确保该缴费系统稳健可靠。不过，由于现阶段市民普遍均使用八达通付车费，故补贴计划暂时只纳入八达通卡。当局又强调，与八通达公司签定的合约安排具有灵活性，八达通公司会配合政府要求，在确保补贴计划可维持运作畅顺之余，亦同时能随着市场发展，容许其他电子缴费系统加入补贴计划。
为了配合补贴计划运作，运输署需增设15个非首长级公务员职位，当中包括13个常额职位和2个有时限职位，以协助尽快落实计划及监管措施。事实上运输署早前曾审慎研究，能否重新调配现职渡轮及辅助客运部辖下公共交通票价优惠计划组的人员，以兼顾上述的工作。不过，鑑于现时公共交通票价优惠计划组的人员正全力处理本身工作，包括监察政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划（下称「优惠计划」）的运作、处理发还相关公共交通营办商实报实销的账目，以及实施一系列监管措施，以确保优惠计划畅顺运作及公帑运用得宜，防止滥用。因此在运作上要求他们在不影响现有工作的情况下兼办推行、监察及检讨计划的工作并不可能。
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