中环站连接香港站的通道站满上班的市民。

上班巿民迫爆列车内。（司徒华冠摄）

影响所及，亦有不少市民在路面等候上电车。（网民t

港铁列车故障，更直接影响其他交通网络，其中大批市

甘泽培（右）及刘天成解释严重事故原因。

中环站连接香港站的通道站满上班的市民。

【港铁四线故障】

本港铁路开通30多年以来首次发生严重的事故，港铁的荃湾綫、观塘綫、港岛綫及将军澳綫，昨早罕有地同时发生故障，更引起连锁反应，引起全港交通大混乱，殃及数以十万计需要上班及上学的巿民，多个列车站迫爆市民，情况俨如走难，有巿民更称在车上见到有人失禁，亦有人晕倒，乘客怨声载道。影响所及，在站外路面交通亦大受影响，的士站、巴士站及电车站均出现人龙。对于今次的事故持续近6小时，港铁昨日未能确实解释当中的原因，会成立委员会调查事件。政府已要求港铁公司尽快就事故提交调查报告。 本报港闻部报道

事故发生于昨日早上5时许，港铁向传媒表示荃湾綫、观塘綫、港岛綫因信号系统故障需要慢驶，且改由人手驾驶，至6时许左右维持8分钟一班车，一小时后延长至12至15分钟一班，车程要额外多40分钟，至昨日上午10时，将军澳綫发出信号故障，令港铁史无前例四綫同时发生故障，殃及一众上班上学的巿民。

传有人失禁及晕倒送院

四綫故障期间，多个港铁站挤满候车乘客，其中香港站往中环站的行人通道，乘客佔据了每一吋通道，港铁职员在多个车站大堂拉起索带，分批让乘客到月台候车，虽然港铁声称维持每班车12至15分钟，但有乘客表示于月台等了一小时都未有列车，炮轰港铁讯息混乱，有人于昨早6时许在宝琳站上车，花了两个小时才去到九龙塘。即便列车到站，亦不代表能上车，因为班次稀疏又撞上上班高峰人潮，每部列车基本上都是满载客人，乘客们强行挤上车，车厢逼爆甚至令车门无法关上。即使车门关上，列车都要等待前站列车离站后方能开出，乘客要在闷热的车厢静候列车到下站。

有乘客称在搭乘列车，在石硖尾往九龙塘期间，列车足足停了54分钟，期间甚至见到有人失禁，炮轰港铁称只迟40分钟的说法不尽不实。亦有乘客因为站内侷促而晕倒，由救护员送往医院治理。

其中观塘綫九龙塘站是重灾区，东铁綫转观塘綫的通道排有近千人，有巿民见无法前往月台，爬铁栏离开，有人险些绊倒；故障期间，港铁关闭部份车站入闸机的入闸功能，只能出站不能入站，又广播通知乘客出闸不用拍八达通扣钱，以广播，唿吁乘客为行程预留充裕时间，及考虑使用其他交通工具。

的士巴士电车站排长龙

由于港铁并无如同过往的做法，在出现故障时安排免费接驳巴士，今次任由巿民「自生自灭」最后巿民只能如同走难般离开港铁站寻找其他交通工具。由于昨晨下雨，巿民开伞候车要佔用更多地方，以北角英皇道为例，候车人龙长达100米，数百人除了佔领行人路，更需站出最左的马路行车线，令巴士不能入站，改为在中线上落客，否则入站后难以越过人群驶出，不少市民候车时表现鼓譟，巴士埋站时，乘客争相上车，现场有警员到场维持秩序；毗邻的电车站也人满为患，数百人排成的人龙有如人墙，一字排开站满安全岛；其他地方的交通工具都不能幸免，金钟的电车站，湾仔的渡轮码头都罕见地在早上出现人龙。港铁服务至昨早11时45分完成抢修，服务逐渐回復正常，事故发生至完结歷时近6小时。

港铁昨日三度出来解释事件，车务总监刘天成昨天指出当时系统无法将列车车速的指令给予观塘綫、荃湾綫及港岛綫的列车，结果港铁仅能提供与繁忙时间比较，只可维持20%的服务，但未能说明具体原因。港铁常务总监金泽培指出港铁将成立委员会调查事件，包括邀请外来信号系统专家彻查事件成因，预计或需2个月时间才可完成调查。