中環站連接香港站的通道站滿上班的市民。

上班巿民迫爆列車內。（司徒華冠攝）

影響所及，亦有不少市民在路面等候上電車。（網民t

港鐵列車故障，更直接影響其他交通網絡，其中大批市

甘澤培（右）及劉天成解釋嚴重事故原因。

中環站連接香港站的通道站滿上班的市民。

【港鐵四線故障】

本港鐵路開通30多年以來首次發生嚴重的事故，港鐵的荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫，昨早罕有地同時發生故障，更引起連鎖反應，引起全港交通大混亂，殃及數以十萬計需要上班及上學的巿民，多個列車站迫爆市民，情況儼如走難，有巿民更稱在車上見到有人失禁，亦有人暈倒，乘客怨聲載道。影響所及，在站外路面交通亦大受影響，的士站、巴士站及電車站均出現人龍。對於今次的事故持續近6小時，港鐵昨日未能確實解釋當中的原因，會成立委員會調查事件。政府已要求港鐵公司盡快就事故提交調查報告。 本報港聞部報道

事故發生於昨日早上5時許，港鐵向傳媒表示荃灣綫、觀塘綫、港島綫因信號系統故障需要慢駛，且改由人手駕駛，至6時許左右維持8分鐘一班車，一小時後延長至12至15分鐘一班，車程要額外多40分鐘，至昨日上午10時，將軍澳綫發出信號故障，令港鐵史無前例四綫同時發生故障，殃及一眾上班上學的巿民。

傳有人失禁及暈倒送院

四綫故障期間，多個港鐵站擠滿候車乘客，其中香港站往中環站的行人通道，乘客佔據了每一吋通道，港鐵職員在多個車站大堂拉起索帶，分批讓乘客到月台候車，雖然港鐵聲稱維持每班車12至15分鐘，但有乘客表示於月台等了一小時都未有列車，炮轟港鐵訊息混亂，有人於昨早6時許在寶琳站上車，花了兩個小時才去到九龍塘。即便列車到站，亦不代表能上車，因為班次稀疏又撞上上班高峰人潮，每部列車基本上都是滿載客人，乘客們強行擠上車，車廂逼爆甚至令車門無法關上。即使車門關上，列車都要等待前站列車離站後方能開出，乘客要在悶熱的車廂靜候列車到下站。

有乘客稱在搭乘列車，在石硤尾往九龍塘期間，列車足足停了54分鐘，期間甚至見到有人失禁，炮轟港鐵稱只遲40分鐘的說法不盡不實。亦有乘客因為站內侷促而暈倒，由救護員送往醫院治理。

其中觀塘綫九龍塘站是重災區，東鐵綫轉觀塘綫的通道排有近千人，有巿民見無法前往月台，爬鐵欄離開，有人險些絆倒；故障期間，港鐵關閉部份車站入閘機的入閘功能，只能出站不能入站，又廣播通知乘客出閘不用拍八達通扣錢，以廣播，呼籲乘客為行程預留充裕時間，及考慮使用其他交通工具。

的士巴士電車站排長龍

由於港鐵並無如同過往的做法，在出現故障時安排免費接駁巴士，今次任由巿民「自生自滅」最後巿民只能如同走難般離開港鐵站尋找其他交通工具。由於昨晨下雨，巿民開傘候車要佔用更多地方，以北角英皇道為例，候車人龍長達100米，數百人除了佔領行人路，更需站出最左的馬路行車線，令巴士不能入站，改為在中線上落客，否則入站後難以越過人群駛出，不少市民候車時表現鼓譟，巴士埋站時，乘客爭相上車，現場有警員到場維持秩序；毗鄰的電車站也人滿為患，數百人排成的人龍有如人牆，一字排開站滿安全島；其他地方的交通工具都不能幸免，金鐘的電車站，灣仔的渡輪碼頭都罕見地在早上出現人龍。港鐵服務至昨早11時45分完成搶修，服務逐漸回復正常，事故發生至完結歷時近6小時。

港鐵昨日三度出來解釋事件，車務總監劉天成昨天指出當時系統無法將列車車速的指令給予觀塘綫、荃灣綫及港島綫的列車，結果港鐵僅能提供與繁忙時間比較，只可維持20%的服務，但未能說明具體原因。港鐵常務總監金澤培指出港鐵將成立委員會調查事件，包括邀請外來信號系統專家徹查事件成因，預計或需2個月時間才可完成調查。