在指定地點的補貼領取站及指定車船票自助登記站，市

政府公布公共交通費用補貼計劃詳情。（左起）運輸及

交通費補貼計劃於明年1月1日推行，屆時市民便可省

每日過海上班市民受惠較多。（司徒華冠攝）

楊先生（右）及單先生（左）分別就讀理大及港大，認

在指定地點的補貼領取站及指定車船票自助登記站，市

政府明年元旦起推行「公共交通費用補貼計劃」，不過，每月交通費開支必須超過400元，餘額才會計算入補貼部分，即每月交通費達1,600元，才可全數取得補貼上限的300元，相信只有前往極偏遠地區上班，例如由市區前往羅湖的市民，才可以悉數取得全數補貼。在較高的補貼門檻下，換言之，主要過海上班的市民受惠較多，當中購買月票者更着數。但是一些在區內上班人士，主婦乘一兩個地鐵站買餸，因交通費不多，受惠金額自然較少，學生因有特惠票價，受惠機會更微。 本報港聞部報道

是項補貼計劃毋須入息審查以使全民均可受惠，計劃港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車等的交通工具，都能獲減車費，但不包括直通跨境巴士。政府預料每年總補貼額為23億元，當中包括服務收費及行政費約為6,000多萬元，預料220萬人受惠。市民每個月首400元車費仍需自付，在超過該金額後才獲補貼，如市民的交通費不足400元，讀卡機會識別出來，顯示並無補貼可領取。

受惠人士大多為乘地鐵或巴士過海上班，又或是居住較偏市區的市民才較易超出400元。如居住在天水圍往觀塘上班22天（使用八達通），每個月可達1,227.6元，使用月票可減省至984元。如計及補貼後，分別只需支付1,020.7元及838元。由此亦可見，使用月票加補貼較為省錢。但計劃亦未能全面惠及，如學生享學生優惠、一些乘坐車程較短距離的市民，又或是不使用八達通支付的交通工具等，或難以超出上述車費金額。

運輸及房屋局首席助理秘書長陳慧欣、運輸署署長陳美寶、運輸署助理署長李艷芳，昨日在記者會中公布補貼計劃。市民由明年1月1日乘車至1月31日，至下月中旬（即16日）起的3個月內，便可到全港合共有1,800多個地點領取補貼，分別是94個港鐵站、5個輕鐵站客服中心自助領取機及各區50多個八達通服務站、各間OK、7-11便利店和惠康超市，都可以八達通閱讀器拍卡領取補貼，市民亦無須事先購物，另八達通手機應用程式亦可。

過海及購月票者受惠較多

如果購買港鐵一般月票，買票時出示八達通登記，亦能計入補貼，而港鐵都會票、屯門南昌全日通、機場快線團體票、來回票等；以及部份船公司月票，不是以八達通購買的票種，便需使用綠色的拍卡機登記。另購票後30日內，需以車票、單據和八達通卡在綠色拍卡機作登記，市民需先掃描單據二維碼，再拍機鐵車票及拍八達通卡，才會記錄購買費用，計算入交通補貼內。

至於外界擔心補貼被水貨客濫用，運輸署署長陳美寶指出，計劃主要用作補貼市民乘搭本地交通之用，不包括跨境交通服務，如因水貨客問題加設額外審查關卡，形容有違計劃便利簡單，又指出補貼金額設上限已屬平衡市民需要及減少濫用的安排。

陳恒鑌建議門檻降至200元

不過，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，計劃門檻太高，建議每月公共交通開支200元也可獲補貼，讓一些車途短、每月不超過400元交通支出的市民亦可受惠，包括外出買菜的主婦。市民楊先生及單先生分別就讀理大及港大。楊先生住在大學宿舍內，一星期周未會乘搭交通公具外出，一個月的交通費或不到100元。他認為，補貼對學生而言無甚幫助，因學生有優惠。單先生認為計劃對於在新界北的居住的人來往市區，又或是需過海的人士有用。