市民关注沙中綫红磡月台工程，是否符合安全标准。（

【本报港闻部报道】港铁公司向政府呈交沙中綫主要工程进度报告，截至2018年9月30日为止，「大围至红磡段」已完成约99%工程。而「红磡至金钟段」工程的进度为73%。按原定计划，有关进度目标为83%。政府称本來预计「大围至红磡段」可提前至约2019年年中通車。然而，有鑑于红磡站的連串事件及相关调查工作，通車目标日期需要再作检讨。

运输及房屋局向立法会提交文件指出，截至本年9月30日，沙中綫工程的总体进度为87%。文件称就早前土瓜湾站上层月台两道楼梯旁墙身上，三个位置未有依照图则施工的情况，墙身的纸皮石及抹灰已被移除，以进行修復工程。相关的维护修復工程建议书，已获政府部门同意，修復工程预计可于站内消防装置认可检查完成后展开。

至于过海段（即横越维多利亚港的铁路段），沙中綫正以沉管隧道方式兴建一条新的过海铁路隧道，将现有东铁綫由红磡延伸至香港岛。全部11件沉管隧道预制组件亦已成功于2018年4月在维多利亚港沉放及安装，预计整条沉管隧道于明年初贯通。

另外，截至9月底，港铁共接获895宗具有理据的申索，当中包括310宗已获解决的申索以及585宗尚未解决的申索，当中已发放约逾17亿元。