市民關注沙中綫紅磡月台工程，是否符合安全標準。（

【本報港聞部報道】港鐵公司向政府呈交沙中綫主要工程進度報告，截至2018年9月30日為止，「大圍至紅磡段」已完成約99%工程。而「紅磡至金鐘段」工程的進度為73%。按原定計劃，有關進度目標為83%。政府稱本來預計「大圍至紅磡段」可提前至約2019年年中通車。然而，有鑑於紅磡站的連串事件及相關調查工作，通車目標日期需要再作檢討。

運輸及房屋局向立法會提交文件指出，截至本年9月30日，沙中綫工程的總體進度為87%。文件稱就早前土瓜灣站上層月台兩道樓梯旁牆身上，三個位置未有依照圖則施工的情況，牆身的紙皮石及抹灰已被移除，以進行修復工程。相關的維護修復工程建議書，已獲政府部門同意，修復工程預計可於站內消防裝置認可檢查完成後展開。

至於過海段（即橫越維多利亞港的鐵路段），沙中綫正以沉管隧道方式興建一條新的過海鐵路隧道，將現有東鐵綫由紅磡延伸至香港島。全部11件沉管隧道預製組件亦已成功於2018年4月在維多利亞港沉放及安裝，預計整條沉管隧道於明年初貫通。

另外，截至9月底，港鐵共接獲895宗具有理據的申索，當中包括310宗已獲解決的申索以及585宗尚未解決的申索，當中已發放約逾17億元。