沙中綫紅磡站獨立調查委員會昨日進行繼續進行聆訊，港鐵工程師稱今年再後補一份合併禮頓資料的東西綫層板連續牆，以及螺絲帽核對清單，日期是寫上2017年2月，他承認清單是事後製備的，但強調是配合港鐵於2017年2月的內部調查，以為僅供內部參閱。不過，委員會主席夏正民質疑，港鐵做法是將報告「化妝整靚」，令人有錯覺，以為港鐵當時對每條鋼筋接駁均有詳細的紀錄。 本報港聞部報道
港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫昨日作供時稱，港鐵今年5月從媒體報道得知工程涉剪鋼筋後，要求準備一份關於月台層板的監督紀錄。他解釋港鐵就工程監督設有檢查及測量表格，以及落石屎前的檢查清單，但禮頓在就層板工程上，沒有任何相關紀錄，故是建基於禮頓的資料正確而製作另一份清單報告，清單亦清楚寫上是事後紀錄。
工程師以為只供內部紀錄
夏正民隨即追問，港鐵只有檢查及測量表格「RISC」及落石屎前的檢查清單，質疑在今年6月，為何沒有向政府坦然承認只有這些紀錄，反而後來加製作一份詳細的檢查清單，仔細顯示每個接駁位的狀況，認為是將報告「化妝整靚」，令人有錯覺。何則指出據其認知文件只供內部紀錄，並不預期公開。
委員會亦傳召有參與預備調查報告的港鐵一級建造工程師馬明呈作供。他在今年6月根據禮頓提供的格式及內容補做清單，當時上司說是用作內部參考，日期就寫上去年2月。後來屋宇署人員到地盤辦公室要求查看螺絲頭檢查清單，對港鐵出示的文件不滿意，上司才要求他把補做的清單交給屋宇署人員，但他當時無說明這張清單是近期補做，他否認是有意誤導屋宇署。
夏正民質疑當時傳媒已廣泛報道紅磡站工程醜聞，上司這個時候要求他補做清單時，說給內部參考，為何不感覺奇怪？馬明呈指出，港鐵的地盤監督很有信心地表示已做足檢查，因此無質疑文件會有問題。
大律師指顯示是追溯日期
另一港鐵證人、一級建造工程師馬明呈作供，委員會代表資深大律師Ian pennicott指出，港鐵今年6月報告顯示是追溯日期（retrospective dating）的製作，同時報告亦有列出「2017年2月10日」日期，令人誤會文件是2017年時港鐵內部調查後為補救而製作的「檢查清單」，但馬明認為港鐵無意誤導。
另外，行政長官會同行政會議昨日批准委員會的要求，將提交報告的期限延展至明年2月26日。根據其最新工作進度，調查委員會預計於明年1月底前完成聽取證據和涉事各方的最後陳詞，之後調查委員會將會敲定報告。現正進行的實質聆訊將持續至2018年12月21日，並暫定於明年1月9日恢復進行。委員會計劃於明年1月底前完成聽取所有證據和涉事各方的最後陳詞。 |
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