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设计顾问「阿特金斯」否认利益冲突
发佈日期 : 2018-12-13

「阿特金斯」项目总监John Blackwood
「阿特金斯」结构部主管宋治民指出连续墙不属地基,
「阿特金斯」项目总监John Blackwood
「阿特金斯」结构部主管宋治民指出连续墙不属地基,

【本报港闻部报道】沙中綫红磡站工程中,港铁及礼顿先后聘请「阿特金斯(Atkins)」担任工程设计顾问,阿特金斯的项目总监John Blackwood作供时称,公司就港铁及礼顿分别开设两支队伍,承认随着工程进行,两队伍已非完全分隔,但认为同时受聘两间公司做法不涉利益冲突,不过,委员会却直指,外界认为没有利益衡突才是最重要。


港铁及礼顿先后聘请


Blackwood昨日表示,阿特金斯设有两支队伍,工作性质不同,分别向港铁及礼顿设计管理团队负责,希望做到尽量分隔。不过,他指出自己是两支队伍的项目总监,部分下属亦同时兼顾两支队伍的工作,承认两支队伍之间有互相讨论,随着工程展开,两支队伍的工作界线亦变得模煳,自己亦不认为有构成利益冲突。委员会委员Peter Hansford明言,重点是要让人觉得有否利益冲突,而非有否利益冲突,Blackwood听罢后,认同两支队伍宜完全分隔。


对于工程第二次改动,涉及削矮连续墙,Blackwood认为只是「轻微」更改,并非影响连续墙结构及稳定,将钢筋改为「一条过」贯穿更接近原先的设计。但Blackwood补充,若修改设计能呈交屋宇署审视会较好,但自己不是负责相关工序。


而阿特金斯结构部主管、礼顿设计顾问团队的宋治民作供时表示,有份参与礼顿上月呈交委员会的相关图则,李指出削矮连续墙,虽然属小型改动,但由于改动属地基部分,根据屋宇署相关作业备考,并不获豁免,故施工前应先获屋宇署批准。代表礼顿的资深大律师石永泰质疑说法,认为相关连续墙并非属于地基,宋称屋宇署的接纳信件已有就地基作出定义。


宋治民其后供称,11月提交的竣工资料是最近才完成,但一般工程都会持续改动,「正常不会掉返转头做」。他又称曾以五个电脑模型分析红磡站扩建工程的负重情况,发现在最大负重下,九成来自土壤及石屎结构,乘客及列车只佔一成,当层板与东西面连续墙连接后,层板负载会横向转移至连续墙。

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