沙中綫会展站亦传出缺失30％文件，但港铁未确认。

金泽培在立法会上被议员勐烈批评，更承认港铁管理上

政府称会独立检测钻石山站工程质素。（资料图片）

土瓜湾站亦包括在独立检核计划内。（资料图片）

沙中綫会展站亦传出缺失30％文件，但港铁未确认。

港铁沙中綫红磡站工程爆出更多问题，红磡站月台遗失的文件，竟然在一日内「拾级而上」，由原来遗失40%文件，部分工地的文件遗失比率突然大幅急升逾70%，令公众譁然之余，早前闹出施工问题的会展站地盘，亦传出拟遗失高达30%文件。在立法会上被议员问到事件是否涉及「集体造假」，运输及房屋局局长陈帆在会议上表示，已就诈骗行为转交执法部门跟进。而港铁昨晚回应指出，会展站总承建商为「礼顿-中建联营」，正翻查相关纪录，不排除有类似的文件不全情况。 本报港闻部报道

政府消息昨日称，在沙中綫事件中，执法部门包括廉政公署及警方亦会跟进调查，其中廉政公署会调查在过程中有否涉及贪污行为，包括追查相关人员的财政状况，而警方会朝着虚假文书及是否有人从事诈骗行为方向调查。政府消息解释，何以交由执法部门调查，主要原因是初步分析遗失文件的规模相当大，相信不是一个人可以做到的，而是集体地进行，不排除是有组织的行为，由于事态严重，所以交由执法部门跟进。

朝贪污及诈骗方向调查

政府于本周三公布，港铁沙中綫红磡站北面连接隧道，有40%工程纪录表格遗失了。但事隔两日，港铁高层昨日到立法会披露最新数字。在南、北面连接隧道以及列车停放处，这3个地方合共应有572份「RISC」表格（即「检查及测量申请表格」），但目前只找到215份，佔整体不足40%，其中北面连接隧道的纪录只有27%，即缺失73%的文件纪录，远高于早前公布的40%；而南面连接隧道及列车停放处分别有63%及36%文件遗失。

港铁常务总监金泽培引述前线员工指出，由于当时赶工，因此该员工在工地现场批准下一项工序，并着承办商交回表格，但港铁其后一直未有收到。至于早前的数目何以与昨日的数据不同，他解释这几日与政府沟通过程中可能有误解，因此会上公布的数字，与早前政府公布的不同。

「礼顿-中建」承建会展站

至于再传出会展站地盘拟遗失高达30%文件。港铁发言人称，正如港铁代表昨日在立法会铁路事宜小组会议上提及，就文件记录不全的情况，「我们正翻查沙中綫全綫其他车站的相关记录，不排除其他车站的文件记录上可能有类似甩漏，我们会继续进行翻查工作。」会展站总承建商是礼顿-中建联营，他们亦正在翻查相关纪录，不排除有类似情况。

发言人补充会展站的建造工程、特别是主体土木工程仍然进行中，而沙中綫其他工程的主体土木工程已经大致完成，情况有所不同。「由于土木工程仍在进行，工地人员现阶段仍可根据工地记录及其他适当方法作核实工作；如有需要，亦可採取跟进及补救措施。当完成沙中綫所有车站的检查后，我们会向政府匯报。」

会展站早前爆出调转铁笼事件。港铁向政府提交资料，解释会展站施工期间将钢筋铁笼调转方向，是分判商画错施工图则，承建商没有发现。文件称承建商原本的设计图则准确无误，当分判商按设计图拟备施工图则时，却有误解，导致施工图则出错。承建商审视时没有察觉，并且提交港铁，而分判商就按照错误的图则施工，导致钢筋放错方向。港铁其后发现，发出不及格报告，指示承建商修復，方案经政府接纳，在港铁监督下完成。