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香港段造價約32億 2007年7月通車
發佈日期 : 2019-02-17

深圳灣公路大橋連接本港流浮山鰲磡石及深圳蛇口東角

【本報港聞部報道】深圳灣公路大橋是往來香港與內地的第四條跨境行車通道,橫跨深圳及香港之間的后海灣,本港起點位於流浮山鰲磡石,終點位於深圳蛇口東角頭,全長5.5公里。大橋根據粵港水域交界劃分為香港段及深圳段,分別由香港特區政府及深圳市市政府建造,香港段工程項目造價約32億港元,長約3.5公里,深圳段則長約2公里。香港段工程2003年8月28日展開,2005年12月竣工,2006年1月20日大橋合龍,整條大橋2006年10月7日落成,2007年7月1日通車。


走線呈S形減影響水流


大橋主要由多跨混凝土高架道組成,並於兩條分別位於香港及深圳的海事航道上建有鋼結構斜拉橋,配合所需的長跨距,而這兩座斜拉橋都是單橋塔設計,兩座橋塔輕微傾向對方,象徵深港兩地緊密團結,現更已成為該處的地標。


香港段斜拉橋由一段長210米的主跨、一段長99米後跨及兩段各長75米的附連後跨所組成,而整座橋樑共架設13對斜拉索,每條拉索包含不同數目的鍍鋅鋼纜,視乎在不同位置的受力情況。另外,大橋的走線呈S形,旨在減輕橋身對后海灣水流影響,且較直路更能提高司機駕駛的警覺性,景觀亦較佳。大橋北引橋設有立交橋,以分流進入深圳灣口岸的貨運車輛和客運車輛,同時還兼備轉換粵港兩地道路通行方向的作用。

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