深圳灣公路大橋連接本港流浮山鰲磡石及深圳蛇口東角

【本報港聞部報道】深圳灣公路大橋是往來香港與內地的第四條跨境行車通道，橫跨深圳及香港之間的后海灣，本港起點位於流浮山鰲磡石，終點位於深圳蛇口東角頭，全長5.5公里。大橋根據粵港水域交界劃分為香港段及深圳段，分別由香港特區政府及深圳市市政府建造，香港段工程項目造價約32億港元，長約3.5公里，深圳段則長約2公里。香港段工程2003年8月28日展開，2005年12月竣工，2006年1月20日大橋合龍，整條大橋2006年10月7日落成，2007年7月1日通車。

走線呈S形減影響水流

大橋主要由多跨混凝土高架道組成，並於兩條分別位於香港及深圳的海事航道上建有鋼結構斜拉橋，配合所需的長跨距，而這兩座斜拉橋都是單橋塔設計，兩座橋塔輕微傾向對方，象徵深港兩地緊密團結，現更已成為該處的地標。

香港段斜拉橋由一段長210米的主跨、一段長99米後跨及兩段各長75米的附連後跨所組成，而整座橋樑共架設13對斜拉索，每條拉索包含不同數目的鍍鋅鋼纜，視乎在不同位置的受力情況。另外，大橋的走線呈S形，旨在減輕橋身對后海灣水流影響，且較直路更能提高司機駕駛的警覺性，景觀亦較佳。大橋北引橋設有立交橋，以分流進入深圳灣口岸的貨運車輛和客運車輛，同時還兼備轉換粵港兩地道路通行方向的作用。