深圳湾公路大桥连接本港流浮山鰲磡石及深圳蛇口东角

【本报港闻部报道】深圳湾公路大桥是往来香港与内地的第四条跨境行车通道，横跨深圳及香港之间的后海湾，本港起点位于流浮山鰲磡石，终点位于深圳蛇口东角头，全长5.5公里。大桥根据粤港水域交界划分为香港段及深圳段，分别由香港特区政府及深圳市市政府建造，香港段工程项目造价约32亿港元，长约3.5公里，深圳段则长约2公里。香港段工程2003年8月28日展开，2005年12月竣工，2006年1月20日大桥合龙，整条大桥2006年10月7日落成，2007年7月1日通车。

走线呈S形减影响水流

大桥主要由多跨混凝土高架道组成，并于两条分别位于香港及深圳的海事航道上建有钢结构斜拉桥，配合所需的长跨距，而这两座斜拉桥都是单桥塔设计，两座桥塔轻微倾向对方，象徵深港两地紧密团结，现更已成为该处的地标。

香港段斜拉桥由一段长210米的主跨、一段长99米后跨及两段各长75米的附连后跨所组成，而整座桥樑共架设13对斜拉索，每条拉索包含不同数目的镀锌钢缆，视乎在不同位置的受力情况。另外，大桥的走线呈S形，旨在减轻桥身对后海湾水流影响，且较直路更能提高司机驾驶的警觉性，景观亦较佳。大桥北引桥设有立交桥，以分流进入深圳湾口岸的货运车辆和客运车辆，同时还兼备转换粤港两地道路通行方向的作用。