市建局总监（规划及设计）区俊豪（右）及市建区总经

启德道／沙浦道旧楼林立，未来会重建成新社区。（何

市建局会将会重建九龙城启德道／沙浦道（红框），提

沙浦道一个29年楼龄楼宇仍会被纳入重建计划。（何

市建局总监（规划及设计）区俊豪（右）及市建区总经

九龙城社区持续老化，市区重建局昨日公布开展九龙城启德道/沙浦道重建项目，预计有670伙住户受影响，重建后可建约43万平方呎住宅楼面，供应810个单位，最快11年后建成入伙。重建范围内会将一段沙浦道改道，释放空间建造一个佔地约1万平方呎的分层地下广场，以连接行人隧道至启德发展区。市建局指出有信心财政上可负担，惟暂未透露收购呎价及建筑成本。 本报港闻部报道

今次的重建项目地盘佔地约6.6万平方呎（约6,100平方米），楼龄平均约40至50年，涉及50个街号，包括沙浦道31至49号（单数）、沙浦道55至73号（单数），及启德道24至82号（双数）内的建筑物及土地、两块政府土地、一条后巷、部分沙浦道及周边的部分公众行人路。

提供810中小型单位

市建局估计会有450个业权及670伙受影响，重建后总楼面面积达约51.8万平方呎（48,100平方米），提供约43万平方呎（40,100平方米）住宅楼面及约810个中小型单位，楼宇高度为29层。现时项目范围内有约40个地舖商户，重建后会提供约8.6万平方呎（8,000平方米）商业或零售楼面，当中包括8,600平方呎（800平方米）社区用地，市建局届时会邀请商户重新进驻，项目预计落成日期为2030至31年。

行人隧道连接启德

政府早前决定在太子道东建一条行人隧道，连接新启德发展区及九龙城沙浦道，市建局计划将一段沙浦道改道，预留更多空间兴建一个不少于1万平方呎（1,000平方米）的分层地下广场，提供零售设施供市民于广场享用，同时令现时太子道东巴士站的候车空间扩阔。鑑于区内泊车位不足，违泊情况严重，市建局亦会兴建一个拥420个私家车泊位的地下停车场，当中300个为公众车位，以纾解区内泊车问题，并会研究腾出部分咪錶位后扩阔行人路，改善区内步行环境。

现金补偿或楼换楼

在收购政策方面，会向自住业主以「假设重置单位七年楼龄价值」呎计算现金补偿，并有「楼换楼」选择，非自住业主则有物业市值加适用津贴，而商业单位业主就享物业市值加适用津贴。至于租客补偿或安置政策，合资格人士会有特惠津贴或安置，商业租户就有相等于应课差饷租值三倍的特惠津贴加营商特惠津贴。

市建区总经理（收购及迁置）谭建强昨日在记者会上表示，局方在昨日启动项目后会进行冻结人口调查，以确定实际户数，并向城规会呈交发展计划草图，估计18至24个月后刊宪，才进行收购行动。

市建局总监（规划及设计）区俊豪在同一场合称，项目范围内楼龄最年轻为29年、位于沙浦道41号的单幢大厦，业主在启德机场高度限制仍生效期间重建大厦，故只有6层楼高，没有升降机，市建局因而将大厦列入重建项目。他又称暂未能预计收购呎价及建筑成本，但认为市建局财政足以负担，初步未有计划列为首置盘。