城巴驶至货车后方，后收掣不及撞向车尾位置。

【本报港闻部报道】中港进出口汽车商会会长罗少雄指出，车辆时会在公路上突然故障停车，如果大车或商用车有任何问题需要急停，车辆需要靠在左线；并以自身安全为首要考虑，然后开启死火灯，再离开车辆至安全地方，如石壆位等待救援。对于今次不幸事件，他指出事故中双方都有责任，货车司机不应在高速公路上落尾板下货，城巴司机明显是专注力不足，以使他未能察觉躲避。

不鼓励下尾板提示

罗少雄昨日接受本报查询时认为，「正常一辆车停在路上，其他司机应会看到，然后减慢躲避，而当时左右线都可行走」。至于货车司机，他指出如果真有车辆看不到而撞上，留在车辆内完全无处可避，「任何情况下都要以自身安全为首要，在车道中停车，应离开车辆到安全地方」。

他又提及，在高速公路上可到石壆位，而普通马路上可走至行人路上。至于货车司机下尾板，罗少雄估计疑是为了提示其他车辆，但他不鼓励此做法，因为会阻挡了其他司机的视线，看不到死火灯，在车尾内活动亦增加自身危险，他说：「尾板唯一的用途是下货，而死火灯已是提醒其他道路使用者」。

香港汽车会会长李耀培表示即使车辆有迹象「死火」，仍有「惯性动力」，驾驶者此时应将车停在路边，亮着「死火灯」，司机及乘客在安全情况下应立即下车。他提醒不要站在坏车前，否则若尾随车辆无为意，撞向坏车时，情况就会有如「打保龄」，导致受伤。