【本報國際組報道】失事客機俗稱「黑盒」的飛行記錄儀（Flight Recorder）昨日已尋回，但部分受損，已由航空公司職員帶走檢查，冀找到客機失事的原因，而由於今次肇事的波音737 MAX 8客機，與去年10月印尼獅航客機空難屬同一型號，儘管事故原因暫時未明，但這機型的安全已備受外界質疑，中國及印尼均已下令停飛有關機型。至於本港四間航空公司，則表示沒有這型號的客機。

失事的埃塞俄比亞航空客機撞落泥地造成大深坑，機身陷入坑內，要出動挖土機挖掘，而搜救人員昨日陸續發現遇難者遺骸。航空公司指客機起飛後六分鐘便與地面失去聯絡，機師之前向控制塔報告出現技術困難，要求折返獲准，而機師飛行紀錄良好，累積飛行時數逾8,000小時，客機上月才進行檢查，機件沒問題。有飛行追蹤網站偵測到客機垂直速度不穩定，起飛後很快便爬升約1,000呎，後下降450呎，又突爬升900呎，直至衛星追蹤數據消失。搜救人員昨日則尋獲客機「黑盒」，冀能找到失事原因。

涉同機型意外不足半年內第二宗

這次是不足半年內第二宗涉及波音737 MAX 8客機的墜機意外，與去年10月墜落爪哇海的印尼獅航一樣，墜機的同是新機，都是起飛後不久失事，埃塞俄比亞航空指現難比較兩宗空難，會研究出事原因是否與客機自動偵測系統發現飛機向上角度太大時，強制將機頭向下的防失速設計有關，波音公司會派員協助調查。有專家認為兩宗空難出事前情況不同，獅航空速變動大，但至墜毀前仍收到其傳輸數據，今次失事客機空速無變動，數據傳輸突然停止，顯示客機或在空中出現「災難性故障」。

中國民航總局則發出通知，要求航空公司暫停飛這機型，直至與美國聯邦航空局及波音公司確認此型號有效保障飛行安全。目前在中國營運的波音737 MAX 8客機有96架，包括國航、東航、南航、海航等，本港國泰港龍、香港航空及香港快運則沒有此型號客機。737 MAX 8是波音公司新機種， 最多載客210人， 最長飛行距離6,570公里，前年開始投入商業營運。