【本报港闻部报道】港铁列车本月18日测试新信号系统期间撞车，新信号系统供应商已向港铁提交初步报告。有工会代表昨日表示，列车碰撞事故是「不应该发生的事发生了」，有专家指出，进行大型测试时，应该有技术人员在场。

香港铁路工会联合会主席林伟强昨日出席一个电台节目时表示，工会对港铁列车相撞事故感到很震惊，形容是「不应该发生的事发生了」。他表示，车长于事发时已履行责任，尽力煞停列车，但因为新信号系统与现行系统的运作概念完全不同，车长需时掌握技术。他质疑，现时社会环境是否容许员工有更多时间测试系统，就列车运作而言，港铁给予员工了解系统及训练很是重要，并提到20年前港铁更换系统时，员工进行多方努力才掌握。他认为，现今社会对铁路服务要求很高，不容许发生故障和延误事故，今次列车相撞后，日后车长操作新系统时，必定面对很大压力。

信号系统供应商选择很少

铁路信号工程师学会香港分会副会长张年生表示，国际顶级信号系统供应商选择很少，故更换承办商未必能起正面作用，反而令港铁更新信号系统进度严重滞后。他指出，当日测试时只有一位车长操控列车，认为港铁进行大型测试时，应有技术人员在场，煞车决定不能只靠车长判断。

立法会铁路事宜小组委员会委员田北辰指出，港铁长远应分散风险，将不同线路的系统批给各软件供应商，希望长远可有两个信号系统服务香港。他建议，今次涉事的信号系统供应商「泰雷兹」负责市区线路，其他线路交由另一间公司负责，包括机场快綫、东铁綫及迪士尼綫。

港铁主席马时亨昨日表示，港铁收到新信号系统承办商就荃湾綫列车测试时相撞的报告后，仍有问题须与承办商澄清，稍后会将报告交给调查委员会，约需时两至三个月时间研究。他强调，在未有满意结果前，不会重启信号系统测试，并指出事件涉及安全问题，董事局非常重视，必定会查到水落石出。