的士司机存在青黄不接问题。

【本报记者报道】的士车行车主协会永远会长吴坤成表示，业界目前有大约80%是60岁或以上的司机，政府应该加强鼓励司机定期进行身体检查。有立法会议员表示，人手短缺与人口老化，两者间短期内很难平衡。

吴坤成指出：「84岁司机驾驶，大家看到这些司机可能都是替工，或他自己的反应道路常识方面可能不太足够，除了合格证明书70岁以上要釐订之外，我想司机关注自己身体，政府应大力推动司机做多一些体检。」不过，他反对为司机年龄设限：「60、70岁司机很多都很健康，体魄都很健壮，我认为如用年龄划一条线，完全是扼杀他们的权利。」他又表示，如果为司机年龄设限，但无其他配套，加上入行年轻人不多，只会令市民无的士乘坐。

立法会交通事务委员会主席陈恒鑌认为，人手短缺与人口老化，两者间短期内很难平衡：「公共交通费用不加，可能要输入部分外劳，因为要增加部分人手。若成本增加、提高薪酬，令业界有多些人，吸引多些人入行谋生，可能令费用增加。」

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠表示，部分私家医生为年长司机进行体检时比较马虎，甚至未有验血糖。他指出，行内年龄最大的司机已经90多岁，同意加强规管司机体检项目，建议应该一併检查心脏，确保没有隐性心脏病。不过，他认为不应只针对年长患者，称近年「三高」都有年轻化趋势，不一定年纪大的司机才会遇上交通意外。

汽车会会长李耀培指出：「香港很特殊，尤其的士、小巴行业，因为很多时都是用租车制度，政府要考虑以前太宽松，70岁只是健康申报，考虑香港职业车司机，退休年龄究竟订一个甚么年龄才适合香港。」