警務人員事後在車禍現場調查。（資料圖片）

大埔廣福道今年8月發生致命車禍，涉事紅色的士由一

警務人員事後在車禍現場調查。（資料圖片）

大埔廣福道今年8月發生致命車禍，涉事紅色的士由一

【本報記者報道】申訴專員在報告中促請運輸署，收緊對較年長和職業司機體格證明要求，減低因司機健康問題，釀成交通意外的危機。翻查資料，去年超過60歲的持牌的士司機已佔總數一半，71歲或以上更佔10%。當中年過80歲的司機，總數有1,444名。至於涉及的士的交通意外宗數，去年涉55歲或以上的士司機的意外達2,320宗，較55歲以下多近一倍。

據運輸及房屋局提交立法會文件，2016年持有效及新申領的士正式駕駛執照人士約有22萬人，其中61歲或以上佔約38.5%，比例逐年上升。直至2020年，整體持牌人數較2016年稍跌近8%至約20.3萬人，但61歲或以上已佔一半。

持牌的士司機老齡化情況惡化，2016年71歲或以上的持牌司機總數為8,680人，佔整體持牌司機總數約3.9%；去年，70歲或以上年齡組別人數的持牌司機已增至18,965人，增幅超過一倍。的士的交通意外宗數，涉及55歲或以上司機的意外數字達2,320宗，較55歲以下司機的1,293宗，多出約80%。

大埔廣福道今年8月22日發生致命車禍，一輛的士在斑馬線前抽頭衝紅燈，撞向正橫過馬路的途人，導致兩死八傷。肇事63歲的士司機被控一項危險駕駛導致他人死亡罪，早前已在裁判法院提堂。另外，上月30日，途人發現一輛的士停在大埔廣福道王肇枝中學對開巴士站，司機躺在車內無反應，昏迷送院，經搶救證實不治，終年69歲。死者有腎衰竭及肝衰竭，需定期覆診。