图为香港国际机场。（资料图片）

【本报记者报道】对于今次机场登记系统出现故障，令大批旅客无法办理登机手续，有资讯科技界人士估计是后备应急系统未发挥作用，而立法会议员则认为事件罕见，建议机管局改善通报旅客机制，政府亦应要求机管局尽快提交报告解释事故原因。

航运交通界立法会议员易志明指，过去未曾听闻类似情况在机场发生。据他了解，登记系统设「分间区域」，航空公司可迁移至其他没受影响的柜位便可继续运作，不会导致整个机场停顿，但因机场竹纟统有别于公共交通系统，目前没有通报机制，认为在今次事件后，机管局须检讨内部工作，并在适当时间透过相关航空公司知会乘客。至于今次事件涉及大量旅客受影响，负责监管的运输及物流局应要求机管局提交报告，以便日后加强有关方面的防护。

另一名立法会议员陈恒鑌批评机管局在事故时未有立即公布，做法不理想，认为必须及早公布，「等佢哋唔使咁焦急咁慌张」。而香港民用航空事业职工总会主席李永富亦认为，今次是机场首次出现此类事故，令职员有些手足无措，亦无法掌握讯息及将讯息传达开去，告诉乘客可能要延误多久，因此认同应先行公布有问题，事件或需技术及时间解决，让乘客有心理准备。

流量超负荷导致事故机会不大

香港资讯科技商会荣誉会长方保侨表示，银行等大型机构多在深夜进行系统维护，一般需时4至8小时，今次復修时间超出预期亦属常见，但机管局有后备应急系统，估计今次未有发挥作用。方保侨又指，有关系统沿用多年，一直都有升级，要了解是否与硬件、软件、数据库等出现问题有关，但估计因流量超出负荷导致事故的机会不大。他认为未来可加强演习，当一旦出现问题时，亦可将旅客调往其他航运大楼办理登机。

翻查资料，2018年5月，港铁机场快綫九龙站有电脑系统未能如常运作，影响到九龙站的预办登机服务要局部暂停。车站即时联络机管局的系统服务承办商跟进。经过约8小时的维修后，预办登机服务陆续恢復。