香港水域繁忙，其中港珠澳大桥、机场三跑等大型工程正在施工，加上有不少内河船需要船只再转运货物，令本港西面海域有比较多工程船或趸船，成海上窃贼的落手目标。水警总区刑事总部总督察蔡雅咏表示，前年发生8宗海上盗窃案，去年急增至19宗，增加近1.4倍，当中去年8至12月发生了6宗「偷油案」，相信是同一人所为，疑犯已经被捕。受害船只全部是工程船，共有八艘，油缸均无上锁，估计疑犯每次可以泵走2,000公升、约值8,000元的燃油。
本报港闻部报道
蔡雅咏表示：「2017年8月至12月初，警方留意到香港西面海域，即大屿山以北，包含后海湾在内的水域，录得六宗偷油案。前五宗案件共涉及八艘船，贼人在犯下第六宗案件时被拘捕，案件现正调查。」
船家不会在油缸盖上锁
她表示，一直以来，海上盗窃数字每年维持在10宗左右，偷窃物件包括酒、船只零件、现金等，直至去年8月开始飙升的犯案数字，以及针对工程船的偷窃案，引起了警方注意，由于受害船只体积庞大，并不会靠岸停泊，贼人必定自己拥有小船。
受害船只主要为不能长期航行，只能拖行的趸船或工程船，贼人瞄准在工人已下班的晚上、凌晨犯案，泊在避风塘的船只既无人看管又无防盗措施，让匪徒屡屡得手。蔡雅咏坦言：「偷油的手法很简单，因为船家并不会将油缸的盖上锁，贼人只需打开盖插喉，利用水向低流的特性，用泵就可以将油满灌进预备好的桶中。」
趸船用的是工业用免税柴油（俗称「红油」），巿价约四元一升，贼人一次犯案约会偷2,000升，约值8,000元。犯人偷去油后，除了自用外亦会变卖以获利。警方相信被捕疑犯涉及六宗案件，因为在该疑犯被捕之后，已再无类似案件发生。
偷大型摩打结果跌落海
除了偷油案，去年海上盗窃招来最大损失的案件，是一宗船尾摩打被偷走的案件，该苦主的四匹摩打被盗，估计损失1.3万至1.4万元。水警总区防止罪法办公室主任胡汉威解释：「摩打的价钱浮动很大，低匹数的可以一万以内有交易。驾驶四匹以下的摩打的船不需牌照，四匹以上则需要。最大250匹的摩打可至20万元。」水警总区防止罪法办公室助理主任蔡文光补充：「以往都发生过贼人偷大型摩打，过船时整个摩打跌落海。就是因为太重，搬不到。所以现在通常都是偷既细又常见的四匹摩打。」
另外，渔船也是贼人光顾的其中一个黑点，有个案是渔船内拜天后的神坛内的金器被盗。胡汉威表示，有关金器一般收藏在较隐蔽的地方，而此案犯人本身亦是渔民。 |
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