连接朗屏站的元朗市高架行人通道的构想图。

【本报港闻部报道】立法会一个小组委员会通过17亿元拨款建议，兴建一条行人天桥连接西铁朗屏站至教育路，稍后交予立法会财务委员会审议。工程预计今年下半年动工，2023年完成。有民主派立法会议员质疑天桥造价太昂贵，建制派则认为即使造价高都应该兴建，但就关注如何节省成本。

有议员质疑太昂贵

立法会工务小组委员会会议昨日讨论多项议题，包括「连接朗屏站的元朗市高架行人通道」项目；政府估计所需费用为17.085亿元。建议获16票贊成、13票反对，以及一票弃权通过。根据运输及房屋局、路政署提交予立法会的讨论文件显示，该有盖行人天桥由西铁朗屏站连接至教育路以南，沿元朗市明渠建造，长约540米、净阔六米，预计今年下半年动工，2023年完成。

有民主派议员认为天桥造价太昂贵，平均每米造价高达316万元。议会阵线议员朱凯廸认为，兴建这条天桥是悲剧，形容当局的逻辑像「整叉烧饭」，即「整多件出来就是好」，质疑为何不参考建筑师学会的方案或按发展局之前建议，缩短三分之一的长度，节省造价。他提出一项临时动议，要求就发展局提出缩短行人天桥三分之一的方案，以及建筑师学会的另类方案进行造价评估，让立法会比较各方案的优劣，但被投票否决。

运输及房屋局副秘书长（运输）潘婷婷解释，造价约17亿元是因为施工困难：「现时的高架行人通道，比我们一般的行人天桥长度约10倍，宽度约1.5倍。地基发觉有溶洞的情况，令到整个行人通道的桩柱，平均深度要55米，最深的接近100米。由于明渠的地基工程，因为要在明渠做，变了只能在旱季做，这也会影响造价。」

有建制派议员认为天桥是利民设施，即使造价高都应该造，但应想方法节省成本。工联会陆颂雄说：「是否可以避开溶洞，令地基工程可以减少费用？」路政署署长钟锦华称：「不是一个小小的洞那种，当我们钻到有溶洞，范围都是比较大，如果要离开溶洞就会离开很远，在那个位置落一些柱是不可行。」