陈帆昨早出席电台节目时承认，中环及湾仔绕道的原有路牌不够清晰，并指出运输署人员在道路开通前巡视过多遍，目前希望能尽快将瑕疵改好。谈到「三隧分流」方案，陈帆称，方案在立法会内支持度比较薄弱，但强调只要有一丝希望，仍会落力游说议员，又指出议员并非反对「三隧分流」的方向，只是不幸地聚焦在收费安排上。
争取更多时间游说
不过，事隔仅数小时，陈帆下午便联同运输署署长陈美宝、路政署署长陈派明见传媒，他表示，由于立法会议员对「三隧分流」方案意见纷纭，未能取得足够支持，决定今日不会在立法会动议有关议案，政府会在随后的一至两个月，积极全面游说立法会议员支持。
记者多次问到今次是否政府「跪低」、能可否视为让步，他都无正面回应，但强调由于政府与西隧方面均原则上同意方案，「调整空间是几乎等于零」，但会在基础之上「求大同、存小异」。被问到是否担心议案会被立法会否决，为面子而押后？陈帆指出：「个人的荣辱不应计算在内，因为公职人员的责任和使命是服务巿民。」
对于议案重提的时间表，陈帆被多次追问都只是重复会全力争取议员支持：「我们明（今）天不在议会动议相关议案，然后争取更多时间、空间与议会朋友商讨，看看有没有共同的路径去探索。我觉得这是负责任和踏实的做法。」他重申，运输署在研究方案时，曾聘请专业交通顾问，就现时收费方案进行分析，从中确认私家车使用红隧及东隧收取40元，西隧收50元是最好方案，若把红隧和东隧的收费下调至30至35元，反会带来更严重的挤塞，东隧车龙更可能塞至开源道交匯处和将军澳道，若将方案重头重来，可能要花一年时间探讨，再用一年修例、拨款，甚至争取议会支持，届时已到西隧经营权届满的2023年。
民主派轰做法儿戏
民建联陈恒鑌认为，如果政府可提出更多补偿方案，民建联愿意与政府磋商，并建议政府现阶段应先观察中环及湾仔绕道通车后的实际情况，能否达到原先估算效果。新民党叶刘淑仪称，昨日中午仍收到行政会议召集人陈智思通知，要求支持方案，但政府在下午决定押后方案，她认为这做法是好事，日后当三条隧道都收归政府后，政府可考虑很多不同做法。实政圆桌田北辰指出，若政府在不够支持票下硬闯，方案可能胎死腹中，要2023年再重新提出，并不理想，认为政府收回方案做法合理，能争取更多时间说服其他议员。
公民党谭文豪认为，「三隧分流」方案遇上挫败是意料中事，大幅增加东隧及红隧收费，是对两条隧道使用者不公。他批评政府「无智慧、无能力」，在中环及湾仔绕道开通同时，又提出「三隧分流」方案，质疑政府是否估计错误。民主党林卓廷强调，虽然政府撤回议案，但不代表讨论会到此为止，促政府听取民意。他又不满政府在辩论前夕才宣布不提交动议，做法儿戏。
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