薪酬趨勢調查委員會公布2023年薪酬趨勢調查初步結果，在扣減遞增薪額後高、中、低層公務員的薪酬趨勢淨指標分別為2.87%、4.65%、4.5%。我們認為，今次結果與私人市場加薪幅度相若，屬可以接受水平，但至於最終加薪幅度是否要較調查結果高以與私人市場爭奪人才，我們對此不表認同，原因是坊間部分缺人行業，已經給出相當高的薪酬，仍然未能招聘人才，究其原因就是根本沒人可請。再者，高薪也不保證可為政府覓得人才，如今需要更有擔當、在「關鍵績效指標」（KPI）下工作水平要更高等，做公務員也不能只看薪酬。

薪酬趨勢調查委員會表示，2023年薪酬趨勢調查共收集108間公司、約13.7萬名僱員由去年4月2日至今年4月1日的薪酬數據，涵蓋全職僱員的基本薪金和額外酬金的平均薪酬變動。高、中、低層薪金級別的薪酬趨勢總指標分別為3.91%、5.68%、5.66%，而在扣減遞增薪額後，高、中、低層的薪酬趨勢淨指標分別為2.87%、4.65%、4.5%。

我們認為，今年公務員薪酬趨勢調查結果與私人市場相若，加幅大約2%至4%，屬可以接受水平。然而，最終加薪幅度是否要較調查結果高以與私人市場爭奪人才，我們對此不表認同。

首先，坊間部分缺人行業，其實已經給出相當高的薪酬，但仍然未能招聘到合適人才，究其原因就是根本沒人可請，簡單而言就是「有價無市」。其次，是政府也不能完全依靠高薪來吸引人才，因為這某程度上只會吸引到「追求高薪一族」，但在現今世代，社會以至是政府都對公務員有更高要求，包括需要更有擔當，而在KPI之下，也需要有更高的工作水平才能達標。總而言之，香港現在已經不是殖民地時代，不能以舊有眼光看現今議題。

加薪幅度涉及不同因素，公務員最終加薪幅度需要由行政長官會同行政會議決定，考慮的就包括香港經濟狀況、生活費用變動、政府財政狀況、職方對薪酬調整要求、公務員士氣，以及薪酬趨勢淨指標六項因素。

加薪幅度如何，相關各方應貼地商討，公務員是如此，巴士員工也應如此。汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運分會的代表，昨日與九巴資方會面，提出今年加薪8%，並就逾10項福利事宜交換意見，包括穩定員工的超時津貼等。我們認為，在如今經濟環境下，加薪8%的要求簡直是「痴人說夢」，期望勞方稍後能給予更貼地的方案，以免「羊毛出自羊身上」，最終又要加車資，變相由乘客承擔巴士員工的加薪。