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國家自主研製飛機挑戰波音等壟斷地位 首訪內地以外城市即選址香港展示實力
發佈日期 : 2023-12-06


由國家自主研製的C919飛機和ARJ21飛機即約在本月12至17日首次訪港,兩架飛機將在香港國際機場進行靜態展示,而C919飛機更會在維多利亞港上空進行飛行演示,市民都相當期待可以一睹飛機的風采。國際航空業界目前基本上由波音公司與空中巴士的寡頭壟斷,兩間公司在內地的市場必然會受到C919等飛機的挑戰,儘管規模尚不大,但已極具象徵意義。

截至今年11月,中國商飛已經接獲超過1,000架C919飛機的訂單,已經足以打破民用飛機市場由波音公司與空中巴士的寡頭壟斷格局。翻查資料,C919的載客量158至192人,航程4,075至5,555公里,能夠執行中程航線任務,載客量和航程與空客A320和波音737相似。至於ARJ21可以載客78至97人,航程2,225至3,700公里。中國商飛至今累計向多家航空公司交付100多架ARJ21,而在去年12月,ARJ21更已正式交付首間海外客戶──印尼翎亞航空公司。ARJ21目前已累計安全載客860萬人次。

C919飛機訂單逾千,ARJ21更已走向國際,顯示國家自主研製飛機的地位愈來愈高。儘管目前波音公司與空中巴士的寡頭壟斷,未太受國家自主研製飛機重大挑戰,但卻具象徵意義,因為國產飛機的生產技術只會愈來愈好,只要價錢吸引而質素相當,對寡頭壟斷格局的挑戰是可以預視的。

如今,C919飛機和ARJ21飛機即將首次訪問香港,反映出國家對香港航空業發展和作為國際航空樞紐的重視。市民親眼目睹國產飛機的英姿,將可更了解國家航空業的發展。

與此同時,兩架飛機下星期訪港,時機也有其重要性。國際民航組織下周會在香港舉辦多場政府間會議,屆時亞太區域內不同國家的政府、航空公司和機場的代表都會齊聚香港,這是最好機會向各國展示國產飛機。簡而言之,兩架飛機今次既向香港市民展現獨特的一面,也向國際社會展示實力。再者,內地有很多航空公司計劃明年以國產飛機執行往來香港的定期航班,因此香港的民航處、機場管理局有必要熟習國產飛機在香港運作的注意事項。由此可見,國家自主研製飛機訪港,有多重意義。

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