聂振邦

自4月21日至今超过一个月，恆指处于横行局格，撇除5月19日收报19,450点，其余日子均收高于19,500点，而期内最高收报20,297点，受制于20,300点，反映主要波幅区间介乎19,500至20,300点，仅有800点，证明港股已缺乏方向多时，适宜继续採取「稳中求胜」策略，不妨关注现价较52周低位高出少于一成股份，海丰国际（01308）是其中之一。52周低位于12.50元，5月22日收报13.36元仅高6.88%。

集团主要从事提供集装箱运输、货运代理、船舶代理、堆场及仓储等综合物流服务；截至2022年12月31日，集团经营75条贸易航线，包括14条通过联合服务经营的贸易航线及23条通过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线。于今年3月16日晚上发布的2022年度报告显示，截至2022年12月底的全年股东应佔溢利约19.44亿元 （美元，下同），较2021年溢利约11.63亿元，增长67.23%，反映自2019年底开始出现的新冠肺炎疫情，集团渐见走出疫情带来的负面影响。

截至去年12月底的全年股东应佔溢利约19.44亿元，相对截至去年12月底的加权平均股数约26.54亿股，每股盈利折合为5.6998港元，对比12.90元之市盈率为2.26倍，参考上述五个财年之每年最低市盈率为2.20至9.82倍，平均值为6.44倍，亦高于现时的2.26倍，证明股价偏低。保守分析合理市盈率不少于3.20元，相对上述每股盈利，计出每股合理值为18.20元，较12.90元之潜在升幅为41.09%，具不俗上扬潜力。