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周三 市况總結 - 唐人 - 恒指萬八關前裹足 成交創低 內銀內險走俏 恒大富力齊插
發佈日期 : 2023-09-20

唐人


美國公布,中國7月持8,218億美元美國國債,按月減少136億美元,是連續四個月減持,創20095月以來最低水平,目前中國仍是美國國債海外第二大持有者,與去年相比減少1,030億美元,佔投資總額11%


 


日本7月增持69億美元美債,規模增至1.11萬億美元,繼續是持有美國國債最多的海外持有國。至於第三大持有國英國,則減持99億美元美債至6,624億美元。


 


內地官方媒體表示,人民幣兌美元匯率貶值壓力是短期和階段性的。近期人民幣對美元雖有所貶值,但對一籃子貨幣保持基本穩定,對非美主要貨幣保持相對強勢,外匯市場運作穩健,市場預期整體平穩。


 


文章指出,人民幣匯率在長期根本上仍取決於經濟基本面,隨着國內穩經濟、穩預期政策陸續出台落地等,中國經濟進的勢能正在積聚,人民幣匯率在合理均衡水平上保持基本穩定具有堅實基礎。


 


中國人民銀行周一(918日)舉行外資金融機構和外資企業座談會,研究加大金融支持穩外資力度,進一步優化外商投資環境有關工作。


 


人行表示,積極吸引和利用外商投資,是推進高水平對外開放、構建開放型經濟新體制重要內容。內地將持續優化政策安排,營造市場化、法治化、國際化一流營商環境,提升金融服務質效,助力高水平對外開放。


 


昨日A股收低。滬綜指收3,124點,跌不足1點或0.03%;深成指10,125點,跌74點或0.73%;創業板指2,002點,跌17點或0.88%。兩市總成交額逾6,300億元人民幣。外資錄淨賣出24億元。


 


樂施會昨發表2023香港貧窮狀況報告,發現疫情前後貧富差距由201934.3倍,大增至今年首季的57.7倍。報告指,今年第一季香港整體貧窮率高達20%,超過136萬人處貧窮狀態。期內最貧窮一成住戶家庭月入中位數僅2,300港元,較疫情前跌3分之1,而最富裕一成住戶月人中位數較2019上升逾10%,達13.26萬港元,當中貧富差距擴至57.7倍。


 


市場觀望聯儲局議息結果,港股缺乏方向。恒指昨早高開11點後一度倒跌近百點見17,832點,之後反覆回升,惟受制阻萬八關,卒收17,997點,升66點或0.37%。國指收6,235點,升26點或0.42%;恒科指收3,984點,跌2點或0.06%。全日總成交額進一步縮減762億港元,創兩個半月以來最少成交。港股通錄淨買入34.87億元。


 


大型科網窄幅上落,京東集團(09618)曾跌近3%,至117.4元上市新低,收119.6元,跌1.1%。百度(09888)跌1%;美團(03690)跌0.2%;騰訊(00700)靠穩微升0.06%、小米集團(01810)升0.1%;阿里巴巴(09988)升0.7%


 


金融個別發展,內銀內險走俏,工行(01398)收漲1.8%;建行(00939)升1.6%;中行(03988)升1.1%;中國人壽(02628)升0.8%;招行(03968)升0.6%;中國平安(02318)升0.2%。滙控(00005)跌0.1%;友邦保險(01299)跌0.2%;港交所(00388)收跌0.4%


 


融創中國(01918)在美國申請破產保護,股價收跌4.3%。中國恒大(03333)亦跌9.8%;富力地產(02777)跌4.1%;中國海外(00688)及華潤置地(01109)收漲0.9%0.6%;萬科企業(02202)跌0.2%;龍湖集團(00960)收跌1.5%


 


其他藍籌互見升跌,新奧能源(02688)收升5.6%表現最佳;創科實業(00669)升4.1%;碧桂園服務(06098)收跌3.8%,卻是表現最差藍籌。內需消費受壓,海底撈(06862)跌3.1%;華潤啤酒(00291)跌2.2%;李寧(02331)收跌1.6%


 


Arm回跌 大行籲「賣出」 標題


 


軟銀(SoftBank)旗下半導體大廠Arm上周四(914日)重新上市,股價炒高近25%,惟熱情過後,Arm股價連跌兩日,有大行指Arm估值過高,給予「賣出」評價。


 


外電報道,Bernstein分析師Sara RussoArm「賣出」評級,並予目標價46美元,並指出,Arm股票現價估值過高,而且會面臨日益激烈競爭,中國手機市場日趨成熟的風險。


 


該行指出,市場雖預期Arm將是AI大潮流受惠者,但現在就將其視為AI贏家言之尚早。原因Arm有近60%收入來自持續面臨挑戰的流動及消費終端市場,會保守看待Arm專利費收入增長的能力。另有分析師認為,Arm24%收入來自中國,可能受美中關係惡化的不利影響。


 


與此同時,瑞銀預測,中國車廠2030全球市場佔有率從目前17%倍增至33%,當中歐洲車廠的市佔率損失最大,傳統車企全球市佔率將由81%下滑至58%,而日韓車廠、高端及豪華車企受到的負面影響可能較少。


 


瑞銀早前拆解比亞迪(01211)電動車型「海豹」,對比Tesla和最優秀的傳統車廠,比亞迪較競爭對手有約15%25%成本優勢。除勞動力成本低,更重要的是具有技術、設計及生產效率等優勢。


 


該行表示,中國出口歐洲,會遇關稅問題,不過該行估算,就算比亞迪在歐洲生產「海豹」成本較中國直接出口高出約10%,但售價仍較傳統整車廠同類競品便宜約25%1萬美元左右。


 


瑞銀指出,中國電動汽車行業一直處於整合期,但以日本仍有67間主要車企經驗,預測至2030中國依然會仍有1012間汽車企業以不同方式地具規模運作。


 

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