岑智勇

洲际船务（02409）于2024年2月18日，买方（本公司的间接全资附属公司）与卖方订立四份造船合约，据此，买方同意购买而卖方同意出售四艘船舶，总代价为129,200,000美元。4首船舶皆为18,500 dwt油轮/化学品船，代价同为32,300,000美元。

自2023年10月以来，中东产油国持续的冲突及动盪促使对石油运输的需求增加。自2023年第三季度以来，波罗的海成品油运价指数的大幅上涨反映了需求激增。此外，公司管理层认为支撑化工产品需求的市况将改善，从而带动全球化工产品物流服务需求。通过增加油轮/化学品船的数量，集团对石油及化工产品的运输能力将会上升，公司将能够更好地满足市场对其石油或化工产品航运服务的需求，产生额外收入并为股东创造更大的价值及回报。董事相信，透过收购船舶，集团将能提升其于海运行业的竞争力，并能应对市场对其航运服务的需求。

由于造船合约乃与同一卖方订立，造船合约项下之收购船舶根据上市规则第14.22条应进行合併计算。由于参照上市规则第14.07条计算，根据造船合约收购船舶的最高适用百分比率（合併计算）超过25%但低于100%，故根据上市规则第14章，根据造船合约收购船舶构成本公司的一项主要交易，须遵守上市规则第14章的申报、公告及股东批准的规定。

据董事经作出一切合理查询后所深知、尽悉及确信，概无股东于造船合约项下拟进行的交易中拥有重大权益。因此，概无股东须于将召开批准造船合约项下拟进行交易的本公司股东大会上放弃投票。集团已就造船合约项下拟进行的交易取得密切联繫集团（合共持有288,750,000股股份，即约已发行股本57.75%）的不可撤销及无条件书面批准。因此，根据上市规则第14.44条，有关造船合约项下拟进行的交易已达成股东批准规定，以代替本公司股东大会。

笔者不持有上述股份，并为个人意见。