上两星期笔者曾介绍中远海运控股（01919），如笔者先前分析一样，表现未有令投资者失望，最高升至18.56元，市场的逐步復甦加上企业文化及管理层独到的触觉下，投资者资金流入航运股板块，随着波罗的海干货指数创新高，预计近期都可以延续升势。除了中远海运不俗外，同系中远海能（01138）的基本面都表现不错。投资者亦可以考虑下。

中远海能与中远海运属于周期性股票，受上年的疫情影响，2020年疫情期间能源需求大降，导致其股价跌至全年低位2.94元，但随疫苗出炉配合能源的需求增加，股价亦明显走强，WTI原油已经在今年第二次升穿疫情前的63元水平，现时最新价钱已经到达65.28元。预计随着步入夏季虽然油价有机会回调，但中远海能的股价应该能保持上扬势头。

中远海运能源聚焦油轮运输和LNG运输两大核心业务，在行业上亦已经屹立多年，拥有多年丰富的经验以及较高的品牌知名度。作为全球第一大油轮船东。截至2020年12月31日，中远海运合共拥有和控制油轮运力160艘，2,372万载重吨，其中，自有运力150艘，2,097万载重吨；租入运力10艘，275万载重吨。另有订单运力7艘，131.5万载重吨。集团也是中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业。在沿海原油运输领域，集团一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。集团在中国LNG运输业务，投资了41艘LNG船舶，其中，投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米，在建LNG船舶3艘，52.2万立方米。

经歷了疫情后，中远海运主要提高了资金的流动性，2021年第一季经营活动产生的现金流量净额上同比增加84.75%，大约5亿人民币。但由于现时的油需求仍处于展望状态，所以2021年第一季度的营业收入下趺了24.36%，只录得30亿左右，但相信在全港经济復甦情况下，预计第二季业绩会有明显改善，投资者可以考虑现价入分段吸纳，并设止蚀位在10%。

笔者未持有上述股票及本关权益。