有一架中国飞机前晚平安着陆在南极洲狼牙机场2,500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新歷史。 本报两岸组报道

据悉，该团简单调整后还将乘坐双水獭飞机，将跨越世界上最寒冷、最荒凉和最干旱的白色大陆，经五至六小时飞行，抵达南极点，创造中国人首次自行组织商务科考团抵达南极点的新纪录。

该团中的一位海航高管表示，目前中国南极游客的数量已排在全球第二，但遗憾的是，中国并没有掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。迄今为止，具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘是中国的，空中航线也没有中国飞机。中国游客要到南极，只能在国内组团，再外包给外国公司来运营。

随团的中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文表示，此次首航将推进中国人的南极旅游热情。而中国推进南极的航空旅游，将极大地提升当下与中国全球地位不匹配的南极作用与影响力。中国作为负责任的大国，参与南极治理，不仅将扩大世界各国的代表性，也将更好地推进南极的科技合作、环境保护与相关国际条约的履行。

中国科考站总数居世界第六位

被称为「世界尽头」的南极是目前地球上唯一没有原住民居住的大陆。各国航海家200多年寻求对南极神秘大陆的认知。1775年英国航海家詹姆斯．库克首次穿过南极圈。1911年挪威人阿蒙森首次到达南极点。1959年12个国家签署《南极条约》，保证了科学考察的国际自由。世界上第一艘南极游船1969年正式竣工，现代意义上的南极旅游业开始拉开。

中国是南极事务的重要参与国，虽时间较晚，但中国的南极事业发展迅勐。中国1985年10月7日正式成为《南极条约》协商国。目前中国科考站总数已位居世界第六位。2015年中国首架极地科考飞机在南极成功试飞。事隔两年后，中国商用飞机成功降落，正式开启中国人自组旅游南极的新时代。此外，中国已成为仅次于美国的南极游第二大国。