难抵天灾人祸，进出机场的主要通道青屿幹线两个多月来一再出现严重塞车场面，8月的那次是彻底的人祸，运输署没有预估到实施双向收费所会出现的阻延，又未有即时应变措施，致使道路使用者给逼得处于进退维谷的境地，那些要赶到机场离开香港的，就更是心急如焚。

昨天大塞车场面又一次出现，作为管理交通事务的运输及房屋局局长陈帆，大抵觉得是颱风影响，无视市民在途上所受的煎熬，其中更有人为到机场，狼狈的下车，在公路推着行李到机铁站转乘，以火不会烧埋身的风凉姿态，冷冷的表示「当局有一套行之有效的机制分流车辆，确保公众安全，希望市民谅解」，因为「当局无法预知天气，有关情况亦非青马大桥独有」。

陈局长的态度似乎是这是一个死局，就是这样了，要么接受并谅解，否则也没办法的了，只是作为一个应该是为市民解决问题的公僕，便显出其自高望下的不得体，经受了苦恼的市民需要的是一点安抚，并希望听得有人正在努力改善情况。

就如立法会民主党议员，在交通事务委员会担任副主席的林卓廷就大塞车回应，也可以提到正建造屯门至机场的连接路，有可能在日后遇上类似情况时起到分流作用，这便是求人谅解之外更好的回应，而取代「当局无法预知天气」，应该说的是运输署研究加强通报，向市民及旅客多点提及青马大桥遇上恶劣天气的特别安排，至少要表露出一种心意，就是希望以后令受影响的市民及旅客减少，而且也不必如此狼狈。

陈帆上任以来，其言论引发的争议也不少，甚至有人将他比作昔日的吴克俭，如果他不是崖岸自高，不理风评，便应该了解这是一个很清楚的警号，要为此警惕，要为此而学习一些应对技巧，这些外在幹得漂亮可以改变别人的观感，但归根结柢，最重要的还是有没有为市民设想的心，而不是一个脱离现实，不恤民间疾苦的官老爷。

这一种在空中飘啊飘的感觉，亦虚无的体现在陈帆的另一番说辞，他在回应是否要检讨发车牌制度时，说的是「现代年轻一群的思考和我们一代有少少不同，即是『如今楼价飞升的情况下，我又买不到楼，又想要少少属于自己的空间，能让自己的灵魂从躯体中出来游走一下』，因此很多年轻一代买不到楼便会去买车，因此（检讨新车牌发出）这方面需要大家协调，让未来私家车增长能理性一些」。

这番话听了之后真的是「灵魂从躯体中出来游走」，玄之又玄，也不知道「买不到楼便会去买车」这一种推论是如何得出的，而且说来好像买车是可以轻易负担的，作为用公家车的，真不知道小市民养车之苦。

陈帆看来真是一个世外高人，不在尘凡，那么他应该住到庙裏去，而不是佔着应该要与市民良好沟通的局长位置。