的士司機存在青黃不接問題。

【本報記者報道】的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，業界目前有大約80%是60歲或以上的司機，政府應該加強鼓勵司機定期進行身體檢查。有立法會議員表示，人手短缺與人口老化，兩者間短期內很難平衡。

吳坤成指出：「84歲司機駕駛，大家看到這些司機可能都是替工，或他自己的反應道路常識方面可能不太足夠，除了合格證明書70歲以上要釐訂之外，我想司機關注自己身體，政府應大力推動司機做多一些體檢。」不過，他反對為司機年齡設限：「60、70歲司機很多都很健康，體魄都很健壯，我認為如用年齡劃一條線，完全是扼殺他們的權利。」他又表示，如果為司機年齡設限，但無其他配套，加上入行年輕人不多，只會令市民無的士乘坐。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，人手短缺與人口老化，兩者間短期內很難平衡：「公共交通費用不加，可能要輸入部分外勞，因為要增加部分人手。若成本增加、提高薪酬，令業界有多些人，吸引多些人入行謀生，可能令費用增加。」

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，部分私家醫生為年長司機進行體檢時比較馬虎，甚至未有驗血糖。他指出，行內年齡最大的司機已經90多歲，同意加強規管司機體檢項目，建議應該一併檢查心臟，確保沒有隱性心臟病。不過，他認為不應只針對年長患者，稱近年「三高」都有年輕化趨勢，不一定年紀大的司機才會遇上交通意外。

汽車會會長李耀培指出：「香港很特殊，尤其的士、小巴行業，因為很多時都是用租車制度，政府要考慮以前太寬鬆，70歲只是健康申報，考慮香港職業車司機，退休年齡究竟訂一個甚麼年齡才適合香港。」