大埔公路近大埔尾今年2月10日發生九雙層巴士車翻車，造成19死65傷的慘劇，政府事後成立的專營巴士服務獨立檢討委員會，昨日召開第五次聽證會，大埔、沙田及深水埗區議會派代表出席，其中有大埔區議員披露，區議會早於三年前已要求運輸署收緊大埔公路的車速限制，並建議加裝時速限制標誌和偵速攝錄機，但運輸署未有跟進，直至巴士翻車事故發生後，運輸署才同意本年底前加設一部偵速攝影機，有區議員批評政府後知後覺，「見到有人命傷亡，先考慮積極回應」。委員會主席倫明高法官亦質疑當局為何要延至年底才安裝。

本報港聞部報道

大埔區議員陳笑權昨在聽證會上表示，區議會早在2015年3月，因應當時一宗交通意外討論收緊大埔公路車速限制，提出由每小時70公里下調至每小時50公里，運輸署當時表示會諮詢居民相關建議是否合適。陳笑權同年7月再度去信運輸署跟進，但署方未有交代諮詢結果。另外，他表示去年6月再去信警方，要求在大埔公路尾段加設快相機，但警方回覆表示運輸署沒有相關計劃，警方只負責執法。直至本年初的九巴翻車事故後，運輸署才同意在今年年底前加設一部偵速攝影機。

裝偵速攝影機要等訂一整批

委員會主席倫明高法官質疑，只是一部偵速攝影機，為何要到年底才安裝。陳笑權則表示相關部門解釋不會只訂購一部，而是訂購一整批貨，就算安裝亦要經機電工程署、警方、運輸署等多個部門批准，要經很多程序。另一名區議員任啟邦質疑，運輸署竟然沒有存貨，連後備的偵速攝影機也沒有，認為署方要訂貨的理由並不合理。他又指運輸署等部門，在翻車意外後就很快回應到以往跟進很久的訴求，例如收緊車速限制、加裝快相機等，批評政府在人命傷亡後才積極回應。他又表示，運輸署在事故後才提出跟進措施，但會否調低車速限制及改善道路標誌等，運輸署只表示會研究，並無落實改善措施的實際時間表。

關心車長休息不足影響精神

深水埗區議員陳穎欣建議，運輸署考慮與巴士公司續牌時，應先主動諮詢18區區議會並將意見納入考慮。任啟邦建議為巴士公司續牌時加入評分制度，讓區議會可就巴士表現及服務評分。另一大埔區議員劉志成指出，有車長反映如果駕駛不熟悉的路線，會覺得好大壓力，希望駕駛前有機會熟習，預設行車時間又不足夠，要加速追回時間，可能會有危險。倫明高指聽過行車時間這類投訴，要有證據，有人來作供，委員會就可以跟進。

多名區議員亦關注巴士車長工時過長問題，按現行指引，車長每日最多工作14小時。沙田區議員容溟舟提到，區內的車長休息室不足，其中沙田公共交匯處的巴士站沒有休息室。缺乏休息室變相逼使車長留在車內休息，「因為法例停車就要熄匙，車長要喺又熱又束焗嘅環境下，根本休息唔到」。車長休息不足影響其精神狀態，對行車安全造成影響。深水埗區議員林家輝表示，雖然運輸署公布的指引，車長每更時間不多於12小時，但仍保留14小時的「特別更」，車長的工時仍然過長，他建議應取消「特別更」的制度。深水埗區議員黃碧嬌亦批評車長的工時過長每個人應工作八小時，而車長承擔全車130人的安全，更應該給予一個適當的休息時間。