田北辰称钢筋不及格率令人震惊。

倪学仁称螺丝帽的安全系数较低，有机会出现「滑牙」

田北辰称钢筋不及格率令人震惊。

倪学仁称螺丝帽的安全系数较低，有机会出现「滑牙」

【本报港闻部报道】沙中綫红磡站再多4支钢筋不及格，有资深土木工程师估计，该支钢筋应只扭入两圈至两圈半，其承托力较低，而且螺丝帽的安全系数较低，担心会出现「滑牙」情况，日后影响月台层板的结构。有立法会议员亦质疑，当中有钢筋的扭入深度与外露绞牙合计，不足钢筋的原长度44毫米，批评现时只公布螺丝帽是否合格，但对于剪钢筋指控则避重就轻。

田北辰斥剪钢筋事避重就轻

资深土木工程师倪学仁昨日表示，新检测结果中，有钢筋扭入螺丝帽的长度只有9.4毫米，外露扭纹则有6至7个，估算扭入螺丝帽的绞牙只有两圈至两圈半，认为该钢筋的承托力较低。他又表示整体螺丝帽检查结果不算太差，大部分扭入螺丝帽的长度达30多毫米，不过，认为螺丝帽的安全系数较低，有机会出现「滑牙」，担心会令钢筋出现变形，损害整个月台的结构。

而立法会铁路事宜小组委员会委员、实政圆桌立法会议员田北辰指出，10个不及格的螺丝帽中，有4个位于月台层板顶部，6个位于底部，现时的不及格情况令人震惊。他形容数字值得关注，又担心检查连续墙中间位置时，会发现更多钢筋的螺丝帽不达标情况。

田北辰又表示，以螺丝头扭入深度与外露绞牙相加，目前有6支钢筋的长度，少于原本设计的44毫米，认为数字已肯定已出现剪钢筋问题，批评目前只公布螺丝帽是否及格，如同将剪钢筋情况避重就轻。