沙中綫紅磡站工程獨立調查委員會將在下周一展開聆訊之際，沙中綫紅磡月台工程再被揭發更多問題，港鐵在一份紅磡站連續牆事故報告中透露，總承建商早於2013年施工時，懷疑已經擅自更改圖則，包括刪除套在連續牆頂部的U形鋼筋、接駁月台層板，以及車站牆身的鋼筋，亦未有屈曲成L形等，共涉及70多幅連續牆。而有關改動雖然曾與港鐵設計人員商討，但並未向政府或港鐵提出正式申請，運輸及房屋局局長陳帆昨早在被議員連番追問事件時沉默數秒，不作評論，只稱交予獨立調查委員處理更為穩妥。 本報港聞部報道
就紅磡站連續牆有鋼筋被剪短，政府早於本年8月已主動揭發工程涉及擅自更改圖則以及螺絲數目不符。事件相隔兩個月時間，再有文件顯示總承建商禮頓當初在施工時，沒有向港鐵或屋宇署申請，便私自更改了70多幅連續牆的設計，刪走頂部的U形鋼筋，直至2015年施工完畢，港鐵才發現無按批準的方式建造，根據紀錄，屋宇署及路政署轄下的鐵路拓展署均收到事故報告。
郭家麒批評事件匪夷所思
公民黨議員陳淑莊連番質問陳帆表示，「即使2015年你並非局長，就已有新聞爆出事件，你有否了解事件因由！」她又稱局長是否只靠新聞才知悉事件。陳帆表示不宜評論，只回答：「事實只有一個，我相信交予獨立調查委員會作出審視和判斷更為穩妥。」亦指出，就政府委託港鐵公司興建鐵路項目管理費用，已很清楚並正嚴肅跟進。
另一議員郭家麒批評事件匪夷所思，而整份施政報告及陳帆的發言忽視了港鐵系統的崩壞，形容政府在監管上「交白卷」，直斥「離譜」及當市民「無知」。議員毛孟靜稱由2015至2018年，「不論港鐵及政府，對事件提都冇提。你是否刻意隱瞞？」民主黨立法會議員林卓廷表示，就港鐵管理及營運質素，會否考慮引入其他鐵路公司作競爭，免港鐵一鐵獨大。陳帆指出，基本上這是任何區域都有自然一個生態平衡。林卓廷指出是官方政策令港鐵「一鐵獨大」。另有議員批評陳帆就事件的回應「不知所謂」，直斥他沒有資格擔任問責官員，而陳帆離開時，再被傳媒包圍追問紅磡站工程時仍無回應。
港鐵就有關曝光文件一事回應表示，涉及紅磡站擴建部分連續牆及月台層板建造工程調查委員會正展開工作，港鐵不便作出回應或評論，而調查委員會的聆訊即將展開，港鐵會全面配合，期望調查委員會可釐清事實真相，以釋除公眾疑慮。
各部門因獨立調查避評論
運輸及房屋局回覆表示，鑑於現時獨立調查正在進行中，政府不宜在調查過程中就個別事件作評論。屋宇署回覆表示，由於根據《調查委員會條例》成立的調查委員會，現正就沙中綫項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程進行獨立調查，為免影響其調查工作，現階段屋宇署不適宜就港鐵及相關承建商過去如何及有否履行該署的要求作公開評論。 |
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