【本报港闻部报道】中大工程学院机械与自动化工程学系最近以近场声学原理，研发出自动运行、自动悬浮的驱动器，此项技术可用于交通运输上，有这项技术，将来或可看到科幻电影《回到未来2》中的悬浮滑板，在大街小巷穿梭行走。
设计简 耗电低 不需路轨
中大工程学院机械与自动化工程学系助理教授郭平及其团队，最近成功以近场声学原理，研发出自动运行、自动悬浮的驱动器，除可应用在交通运输上，亦可作二维表面激光加工、检测等用途。驱动器具设计简单、耗电低，不需路轨也能移动，打破一向路轨的限制。此研发为精密加工及驱动工程应用，带来重大的突破性发展。
工业及科研界目前常用的非接触式驱动器有两类，分别是气浮轴承（Air Bearings）和磁悬浮轴承（Magnetic Levitation Bearings）结构，两者主要应用于精密仪器机床、纳米级驱动及精密测量等领域。虽然以上两种驱动器均达到高精度、无摩擦、零磨损的要求，但其局限性很大，例如设计非常复杂、技术成本高昂、运作距离有限等；电磁波又有机会受到干扰，直接影响磁悬浮轴承的运作，令操控困难，造成不必要的噪音。两者也需要配合无尘环境使用，为使用者带来极大限制。
椭圆震动 悬浮平滑表面
郭平及其团队以近场声学悬浮原理研发的悬浮驱动器，配备具压电效应组件，能产生两个具相同振动频率模态，藉此产生椭圆震动，提供升起和前进动力，令驱动器可以像魔毯般悬浮在普通平滑表面，实现非接触驱动技术。
在计量学、机床、汽垫车技术三大领域中，非接触式驱动器是最具前瞻性的技术。有别于磁悬浮及气浮式技术，近场声学悬浮驱动器的结构简单，不会受电磁干扰，操作宁静，耗电量低。换言之，新技术可以延长悬浮交通运输工具的续航力，大大降低运作成本，而用家更可以调较振动频率，控制驱动器的移动方向，弹性大，应用广。
未来或可用于交通运输
郭平表示：「经过反覆实验，近场声学悬浮驱动器的移动速度，至少可以达到每秒2.5厘米，最高载重约200克，且耗电量极低，只需1.2瓦特（Watt），即相当于一个小型电灯泡的功耗，便足够支持运作。我们正致力改良这项技术，期望未来可应用于交通运输上，例如制作悬浮滑板。」
此外，此技术适用于精密加工及精密驱动工程的应用，包括在大范围的表面进行激光加工；或于脆弱、高洁净度的工件表面上运输物料，而毋须接触表面。另外，还可使用悬浮驱动器于工件表面进行检测，发现微小的瑕疵或裂缝，支持精密工业的高度发展。 |
搜寻新闻
