本港再次发生车辆直撼公路上的「箭嘴车」意外，一辆的士夜晚深夜近12时载同两名女乘客沿青葵公路往元朗方向行驶，当驶至近一号货柜码头时，据报直撞停泊于上址第二线的一辆工程车车尾，由于箭嘴工程车车尾未装上「车载式缓撞装置」，结果的士车头严重损毁，的士司机更被困车厢，两名女乘客其中一名亦未有佩戴安全带，胸部受到勐烈撞击，内脏受损，三人均重伤送院，情况危殆。 本报港闻部报道
本港以往发生多宗涉及箭路车被撞的夺命意外后，路政署去年11月推出多项措施加强安全防护，包括在时速限制70公里或以上的道路进行工程时，在封闭路段前端加设备有「车载式缓撞装置」的护航车辆，以往在快速公路进行流动作业时包括封闭及解除封闭行车线、清理沟渠、清扫或紧急路面维修等，须使用备有车载式缓撞装置的护航车辆、闪烁箭嘴指示灯号、闪动警告灯及标志等要求，这将同时适用于时速限制70公里或以上的道路进行的流动作业，以及提高护航车缓撞装置尾部反光度的规格以加强对车辆的警示作用。
有效减低车辆冲撞力
其实箭嘴车车尾加设「车载式缓撞装置」，能有效减低车辆撞击时的冲撞力，减少伤亡机会，但今次意外中的箭嘴车仍未装上「车载式缓撞装置」，当时的士勐撼箭跙车车尾，车头严重损毁，陷入工程车车尾，方向盘更撞至断开，地上遗下一条煞车胎痕，的士司机及两名女乘客均送往玛嘉烈医院救治，但因伤重情况危殆。
命危夜间的士司机周惠民（52岁），居于深水埗，是夜更的士司机的「老行尊」，有逾30年经歷，而他在车祸后被困车厢内，胸部及双脚受伤，要消防救出，昏迷送往医院，据了解其已进行了三次手术。
女乘客切除脾脏保命
至于两名女乘客，则同是观塘开源道一间成衣公司的採购员，她们前晚10时后下班，结伴在开源道搭乘的士返回元朗住所，当中女伤者钟允彦（44岁）居于元朗八乡元岗村，她事发时未有佩戴安全带，故胸部受到严重撞击，事发后昏迷送院，据悉其肺部出血，脾脏严重受损要切除；另一女伤者陈秀芳（49岁）同样居于元朗，她在意外中撞伤头部，但送院时仍清醒，惟其后情况转差，同样危殆。
事故中的箭嘴工程车郑姓司机（49岁）则未有受伤，据了解他入行有20年，而长青隧道一周有四天会在深夜实施单管双程行车，空出另一管道维修清洁，而管理公司会安排箭嘴车在隧道前亮灯分流车流。 |
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