運輸及物流局公布「三隧分流」方案，建議8月2日開始，下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅隧和東隧的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距。下一步是在今年內於三條過海隧道實施「不同時段不同收費」方案，以遏抑和分散在繁忙時段出行的車流，並鼓勵出行人士在繁忙時段以外使用隧道。不過，在有關方案上，紅隧、東隧隧道費增加大約一倍，但在汽車量依然龐大的背景下，恐怕難讓三隧分流，更甚者是令三隧齊塞。

政府發言人拍出，收取隧道費是調節交通的重要和有效工具。政府今年8月2日接收西隧，締造了理順過海交通的契機。《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》涵蓋了政府就調整三條過海隧道的具體收費方案，積極回應了公眾和各持份者的意見，同時力求在管理交通需求和市民接受程度之間取得適當平衡。

政府建議8月2日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，即下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅隧和東隧的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距，減少駕駛者繞道行駛，並紓緩紅隧和東隧交通擠塞的壓力；過海的士收費全日劃一25元；以及其他車輛種類的收費不變。

下一步，政府的目標是在今年內在三條過海隧道實施「不同時段不同收費」方案，以遏抑和分散在繁忙時段出行的車流，並鼓勵出行人士在繁忙時段以外使用隧道。簡單而言，周一至周六的繁忙時段定為上午7時30分至10時15分，以及下午4時30分至晚上7時，私家車過西隧維持收60元，但經紅隧及東隧就再加至40元。其餘時間是非繁忙時段，私家車無論使用哪條隧道，日間劃一收30元，晚間和通宵劃一20元。至於周日及公眾假期，把早上10時15分至下午7時15分定為繁忙時段，三隧劃一收費25元，其他時段收費20元。

不過，根據運輸署的車輛登記及領牌統計，2022年的領牌總數多達810,383，而登記總數更是925,171。由此可見，本港汽車量實在龐大，要預測上述方案實施後對三隧的影響存在困難。再者，繁忙時段的三條隧道收費差距只有20元，可能導致車流轉至西隧，造成西隧擠塞，恐怕難讓三隧分流，更甚者是令三隧齊塞。我們認為，當局應不時檢討有關情況，畢竟三隧的運作影響民生，有必要謹慎地研究並推行分流方案。