岑智勇

瑞信有人撐  恒指力守萬九關 

瑞信（CS） 財務報告確認內部管控存在重大缺陷後，集團最大投資者表示不會提供更多財務支援，一度令其股價急跌。幸而，瑞士金融市場監管局和瑞士央行表示，瑞信如有需要可從央行獲得流動性支持，不但使其跌幅收窄，也使市場氣氛改善。周四恒指低開，幸仍能守在19,000點水平之上。

參考個別輪證發行商網站，在截至2023年3月16日8時，錄得單日最多資金流入是恒（淡），約1,563萬元；錄得第2多是匯控（淡），約449萬元。錄得單日最多資金流出是恒（好），約3,327萬元；錄得第2多是美團（淡），約923萬元。數據反映投資者趁恒指反彈及出現「十字星」之時，把好倉獲利，並將部分資金反手建淡倉，以作對沖。

看好後市者，可留意恒指牛證64851，收回價18,700，到期日 2025年10月30日。看淡後市者，可留意恒指熊證56222，收回價19,950，到期日 2024年12月30日。

國航2月客運升 股價卻回軟

中國國航（00753）公布2023年2 月營運數據，其中客運運力投入（按可用座位公里計）同比升51.7%，環比升2.7%；旅客周轉量同比升 71.2%，環比升 6.7%。其中，國內客運運力投入同比升47.2%，環比升0.7%；旅客周轉量同比升63.8%，環比升5.1%；國際客運運力投入同比升167.4%，環比升36.5%；旅客周轉量同比升707.3%，環比升41.7%；地區客運運力投入同比升64.2%，環比升17.9%；旅客周轉量同比升85.7%，環比升15.3%。平均客座率為72.6%，同比升8.2個百分點，環比升2.7個百分點。

其中，國內航線同比升7.5個百分點，環比升3.1百分點；國際航線同比升40.4百分點，環比升2.2個百分點；地區航線同比升7.2個百分點，環比跌1.4個百分點。貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比跌38.4%，環比跌3%；貨郵周轉量（按收入貨運噸公里計）同比跌62.4%，環比跌14.1%；貨運載運率為19.9%，同比跌12.6個百分點，環比跌2.6個百分點。

數據公布後，中國國航股價回軟，一度跌至 50 SMA（約7.18）水平。看好者可留意call 13266，實際槓桿2.606倍，行使價7.31元，到期日 2024年6月21日。

-筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份。