瑞信有人撐 恒指力守萬九關
瑞信(CS) 財務報告確認內部管控存在重大缺陷後,集團最大投資者表示不會提供更多財務支援,一度令其股價急跌。幸而,瑞士金融市場監管局和瑞士央行表示,瑞信如有需要可從央行獲得流動性支持,不但使其跌幅收窄,也使市場氣氛改善。周四恒指低開,幸仍能守在19,000點水平之上。
參考個別輪證發行商網站,在截至2023年3月16日8時,錄得單日最多資金流入是恒(淡),約1,563萬元;錄得第2多是匯控(淡),約449萬元。錄得單日最多資金流出是恒(好),約3,327萬元;錄得第2多是美團(淡),約923萬元。數據反映投資者趁恒指反彈及出現「十字星」之時,把好倉獲利,並將部分資金反手建淡倉,以作對沖。
看好後市者,可留意恒指牛證64851,收回價18,700,到期日 2025年10月30日。看淡後市者,可留意恒指熊證56222,收回價19,950,到期日 2024年12月30日。
國航2月客運升 股價卻回軟
中國國航(00753)公布2023年2 月營運數據,其中客運運力投入(按可用座位公里計)同比升51.7%,環比升2.7%;旅客周轉量同比升 71.2%,環比升 6.7%。其中,國內客運運力投入同比升47.2%,環比升0.7%;旅客周轉量同比升63.8%,環比升5.1%;國際客運運力投入同比升167.4%,環比升36.5%;旅客周轉量同比升707.3%,環比升41.7%;地區客運運力投入同比升64.2%,環比升17.9%;旅客周轉量同比升85.7%,環比升15.3%。平均客座率為72.6%,同比升8.2個百分點,環比升2.7個百分點。
其中,國內航線同比升7.5個百分點,環比升3.1百分點;國際航線同比升40.4百分點,環比升2.2個百分點;地區航線同比升7.2個百分點,環比跌1.4個百分點。貨運方面,貨運運力投入(按可用貨運噸公里計)同比跌38.4%,環比跌3%;貨郵周轉量(按收入貨運噸公里計)同比跌62.4%,環比跌14.1%;貨運載運率為19.9%,同比跌12.6個百分點,環比跌2.6個百分點。
數據公布後,中國國航股價回軟,一度跌至 50 SMA(約7.18)水平。看好者可留意call 13266,實際槓桿2.606倍,行使價7.31元,到期日 2024年6月21日。
-筆者為香港證監會持牌人士,不持有上述股份。
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