有一架中國飛機前晚平安着陸在南極洲狼牙機場2,500米跑道上，實現了中國商用飛機首次飛抵南極洲。這架商用飛機由海航公司提供，共乘載22名中國乘客。此前從香港出發，經15小時飛行抵達南非開普敦補給，再經過5.5小時的飛行後降落在南極的冰雪跑道上，開創了由中國航空飛機運載乘客平安飛抵南極的新歷史。 本報兩岸組報道

據悉，該團簡單調整後還將乘坐雙水獺飛機，將跨越世界上最寒冷、最荒涼和最乾旱的白色大陸，經五至六小時飛行，抵達南極點，創造中國人首次自行組織商務科考團抵達南極點的新紀錄。

該團中的一位海航高管表示，目前中國南極遊客的數量已排在全球第二，但遺憾的是，中國並沒有掌握南極的旅遊資源，更沒有南極旅遊規則與制度話語權。迄今為止，具有國際南極旅遊組織營運資質的上百艘南極遊船中，沒有一艘是中國的，空中航線也沒有中國飛機。中國遊客要到南極，只能在國內組團，再外包給外國公司來運營。

隨團的中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文表示，此次首航將推進中國人的南極旅遊熱情。而中國推進南極的航空旅遊，將極大地提升當下與中國全球地位不匹配的南極作用與影響力。中國作為負責任的大國，參與南極治理，不僅將擴大世界各國的代表性，也將更好地推進南極的科技合作、環境保護與相關國際條約的履行。

中國科考站總數居世界第六位

被稱為「世界盡頭」的南極是目前地球上唯一沒有原住民居住的大陸。各國航海家200多年尋求對南極神秘大陸的認知。1775年英國航海家詹姆斯．庫克首次穿過南極圈。1911年挪威人阿蒙森首次到達南極點。1959年12個國家簽署《南極條約》，保證了科學考察的國際自由。世界上第一艘南極遊船1969年正式竣工，現代意義上的南極旅遊業開始拉開。

中國是南極事務的重要參與國，雖時間較晚，但中國的南極事業發展迅猛。中國1985年10月7日正式成為《南極條約》協商國。目前中國科考站總數已位居世界第六位。2015年中國首架極地科考飛機在南極成功試飛。事隔兩年後，中國商用飛機成功降落，正式開啟中國人自組旅遊南極的新時代。此外，中國已成為僅次於美國的南極遊第二大國。